メイングレードが[300万円]オーバー!?　じゃあギリ[300万円]以下のグレードのおすすめ度は??

■ホンダ ヴェゼル e：HEV X（2WD・288万8600円）おすすめ度：★★★★☆

　グレード構成は、ハイブリッドのe：HEVが中心だ。e：HEV・Xは、最も安価なグレードだが、衝突被害軽減ブレーキ、運転支援機能、フルLEDヘッドランプ、アルミホイールなどを標準装着している。

　一番買い得なグレードは、マイチェンで新設されたe：HEV・Xに11万円を上乗せして、ルーフレールや内外装の各種装備が充実するe：HEV・Xハントパッケージだ。しかしベーシックなe：HEV・Xも選ぶ価値は充分にある。

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■三菱 エクリプスクロス M（4WD・299万3100円）おすすめ度：★★★☆☆

　三菱のSUVは、アウトランダーPHEVが主力だが、ボディの少しコンパクトなエクリプスクロスも用意される。しかもアウトランダーに設定されない直列4気筒1.5Lターボも用意され、Mなら4WDでも価格は300万円以下だ。

　ただし最も安価なグレードだから、ヘッドランプがハロゲンになり、後側方車両検知警報も装着されない。できればこれらが備わるGを選びたいが、300万円以下の価格を重視するなら選ぶ価値はある。

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■マツダ CX-30 20Sブラックトーンエディション（299万900円）おすすめ度：★★★★★

　お買い得グレードは、2Lガソリンを搭載する20Sブラックトーンエディションだ。マツダのSUVではクリーンディーゼルターボが本命だが、CX-30のディーゼルは1.8Lなのに、価格が2Lガソリンに比べて約28万円高い。

　車格が上のCX-5では、ディーゼルの排気量が2.2Lに拡大されながら、2Lガソリンとの価格差は31万9000円だ。CX-30の1.8Lディーゼルは相対的に割高で、ガソリンが買い得になる。

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■スバル クロストレック ツーリング（4WD・288万2000円）おすすめ度：★★★★★

　駆動方式は4WDを選ぶ。最低地上高が200mmのボディを有効活用できるのは4WDで、価格も割安になるためだ。

　4WDの価格は2WDよりも22万円高いが、ヘッドランプウォッシャーなども標準装着され、4WDの正味価格は18万円だから推奨できる。

　グレードはツーリング。リミテッドには前席の電動調節機能も採用されるが、ユーザーによりニーズが異なるため、ツーリングに必要な装備をオプションで加えると割安となる。

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【200万円を切るSUV】トヨタ ヤリスクロスX（ガソリン車・2WD）はおすすめか？

　ヤリスクロスに1.5L、直列3気筒のノーマルガソリンエンジンを搭載するXの2WDは、200万円を切る190万7000円に価格を設定して求めやすいように感じる。

　しかし、ヘッドランプはハロゲン専用になってLEDはオプションでも装着できない。後方の並走車両を検知するブラインドスポットモニターも付けられない。

　ディスプレイオーディオは、ほかのグレードには標準装着されるのに、Xだけはオプション設定だ。

　スピーカーもほかのグレードは6個だが、Xは2個になる。この点を踏まえると、約24万円高くなるが215万円のGを推奨したい。

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