現行型[ランドローバー]は超絶快適！　10年後も満足出来るのは[現行]？　それとも[先代]？

　新車で輸入車を購入するのはさすがに思い切った買い物になる。3年で飽きたり陳腐化したりして、もう買い替えたい……なんてことは避けたいもの。そこで今回は5年後、10年後でも満足出来るか考えていこう。

※本稿は2024年8月のものです
文：伊達軍曹／写真：ランドローバー ほか
初出：『ベストカー』2024年9月10日号

■この快適性は異次元レベル！

　ランドローバーの各モデルが土っぽくて無骨だったのは過去の話。現行型はどれも超ラグジュアリーで、なおかつデザインの志向も、どちらかと言えばモード系だ。さらに言えば、オフローダーであるディフェンダーは、現行型ではラダーフレーム構造からモノコック構造に変わっている。

　そのため直近の3年間はともかく、5年・10年は魅力が続かないようにも思えるランドローバー各モデルだが、それでも各車の基本性能と快適性能が異次元レベルであるため（特にレンジローバーの快適性はヤバい）、5年間は大いに満足できるはず。が、10年後は微妙だ。

●ランドローバー レンジローバー（新車価格：1895.0万～2564.0万円）
評価：◯＝5年後もたぶん満足

　初代は「砂漠のロールスロイス」と言われた元祖プレミアムSUV。数年で微妙な古さを感じさせそうな意匠だが、それを補って余りある超絶快適性に満ちている。買える値段かどうかはさておき。

●ランドローバー ディフェンダー（新車価格：855.0万～1143.0万円）
評価：◯＝5年後もたぶん満足

　先代まではラダーフレーム構造を採用していたが、現行型ではモノコック構造に。そのため「タイムレス感」は減じたが、このラグジュアリー性には、5年間は満足して付き合える。

●ランドローバー ディスカバリー（新車価格：998.0万～1276.0万円）
評価：◯＝5年後もたぶん満足

　代々のモデルは実直なオフローダーだったが、現行型ではラグジュアリーなモード系デザインに。10年飽きずに付き合うのは難しいかも？

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■将来的に魅力が出るのは先代ディフェンダーの中古車？

　往時からある意味変わらないデザインと、屈強なラダーフレーム構造を採用した先代ディフェンダーは、10年後には現行型以上の魅力になっているかも？

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