■このままキープコンセプトでは次期型でも難しい
冒頭で触れたように、現行型は2013年の登場と、すでに11年目のモデルであり、次期型の登場が期待されるオデッセイだが、このままキープコンセプトでフルモデルチェンジしても、これまでのミニバン市場をまたひっくり返すような結果は出せないだろう。
そこでぜひチャレンジしてほしいのが、2024年1月にラスベガスで開催された「CES2024」でホンダが公開したEVミニバン「SPACE-HUB」のようなコンセプトだ。
独特のテール形状とモノフォルムなボディが斬新なSPACE-HUBは、EV専用プラットフォームによる低いフロア高や開放的なガラスルーフなど、完全自動運転時代に快適な移動空間を提供してくれそうなモデルだ。いまは背低よりも背高なミニバンが求められる。SPACE-HUBは、ホンダにしては背の高いスタイリングであり、こちらをベースにラージミニバンとして仕上げれば、相当カッコよくなるのではないだろうか。
その斬新なパッケージングで新たな自動車史を切り拓いたオデッセイなのだから、このSPACE-HUBのような斬新なデザインコンセプトを取り入れ、ホンダらしい走りも追求することができれば、誰もが納得する次期型オデッセイとなるのではないだろうか。初代オデッセイのように、クルマ業界を盛り上げてくれるような一台を期待したい!!
![マジかホンダ!! 新開発の燃料電池[PHEV]を搭載した[CR-V]が優秀すぎた件](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/10/01121055/8eb1c344e4bf4854b9384088f3ab7937-600x483.jpg?v=1727752256)
![[タイプR]だけ特別扱いするな!! ホンダの歴代スポーツモデルは全て優秀だった件](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/10/04171831/MG_2411-600x484.jpg?v=1728029912)
コメント
コメントの使い方元オデッセイ乗りから言わせてもらいます。話は簡単。デカくなりすぎたんですよ。確かに中は広くなりましたけど･･･駐車場に停めると･･･隣もデカくなった車で、降りられない。駐車場の大きさ変わらないんだからさ。みんなデカくなったら、そうなるやろ。