■荒っぽいが魅力的なDOHCエンジン
本誌の先月号（当時はベストカーガイドで月刊）で園部裕氏が“ジェミニは若々しいから好き”と言っている。これにはまったく同感である。
DOHCユニット付きのクルマは、軽量化のため、多くの場合装備は簡素化されているが高価だ。OHCエンジンとは比べものにならないほどコスト高だから、それでいいのだ。こんなクルマをファミリーユースに使ってもムダだ。
それなら、少々荒っぽくとも、アクセサリーが少なくてもいいじゃないか。DOHCモデルを万人に乗せるのは間違いだ。
ジェミニZZには豪華仕様のTと走りを重視し、エアコンもカーステも装着されないRがある。こちらはオプションで機械式LSDと空冷式オイルクーラーが用意され、モータースポーツにはいいだろう。
スパルタンという言葉を容易に使うと陳腐に聞こえるが、まさに野生馬のような奔放な走りが魅力のZZなのだ。
◎ジェミニクーペZZ-R主要諸元
- 全長：4235mm
- 全幅：1570mm
- 全高：1340mm
- ホイールベース：2405mm
- エンジン：直列4気筒DOHC
- 排気量：1817cc
- 最高出力：130ps/6400rpm
- 最大トルク：16.5kgm/5000rpm
- サスペンション：ダブルウィッシュボーン／3リンク
- 車重：965kg
- 当時の価格：151万2000円
- 登場年：1979年
- ※グロス表記 セダンは148万2000円
ベストカーガイド テストデータ
- 0～400m加速：16.94秒
- 0～100km/h加速：12.51秒
- 最高速度：171.22km/h
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