愛車W124をついに売却!?　編集部員が最先端アプリで実感　これが令和の中古車売買だぜ【PR】

　一昨年、名車セダンと呼ばれるメルツェデス（徳大寺先生リスペクト）のW124 Eクラスを購入した編集部塩川。E400のエンブレムはハッタリ仕様というバブリーなE280は、走行5万km、修復歴なしのワンオーナー。

　今回はオートバックスからのお誘いで超最新鋭中古車売買アプリ「クルマのえん」を実体験してみることに。

　40万円で購入した愛しのW124はいくらになるのか気になって査定も含めてお願いしてみた。査定も出品もお気軽なのに、安心感高い中古車売買の結果はいかに!?

★★「クルマのえん」公式サイト★★

文／写真：ベストカーWeb編集部 塩川【PR】

■やっぱりジャーマンセダンの傑作は最高だぜ

　仕事柄いろいろなクルマに乗る塩川。もちろん最新のクルマもいいのだけど、やっぱり徳大寺有恒先生や、自動車ギョーカイの諸先輩が「これは名車だぜ」と言ってきたクルマたちには一度は乗っておきたい。そんな思いが根底にある。

　ベストカーに就職してというもの、シビックタイプR（FK2）、ジムニー（JA11）、BMW M3（E46）、そして今回の主役であるW124 Eクラスを中古車売買で微妙な利益を出しつつ購入。

　もちろんW124がファーストカーだ。通称「ゲルマンスピリット号」と呼ばれている（自分だけ）このクルマは、走行距離5.5万km、ワンオーナー、修復歴なしで購入。前期型信仰の強いW124にあって1994年式の後期型は不人気かもしれない。

　そもそも近年のW124はかなり相場が上がっているのだが、ぷらっと入った東海地方の中古車店でなんと50万円のプライスタグがついていた。しかしながらいわゆる「納屋モノ」。前オーナーが亡くなった後、納屋で7年間眠っていた個体。

　これがフェラーリなら積もり重なった埃だけでかなりの価値になるのだが、W124にはそんな価値はまだなかったらしい。燃料ポンプは壊れ、燃料タンクは腐食しているなど安いにはワケがあったってこと。

　そこからDIYで燃料系統をリフレッシュ、ポリッシャーで磨きあげ10年ぶりにピカピカになった。納屋モノだから車内の腐食もないし、もうまるで新車（言い過ぎ）。前オーナーもきっと遠い空の上から喜んでくれるはず。

　エアコンやブレーキの整備などショップに依頼した作業を入れると維持費は100万円くらいはかかっているのだが、それでも150万円と思えば安いと信じている。妻からはものすごく怪訝な顔をされるのだけど。

　まあ前オーナーの意志を引き継いだ大事なクルマだから、まだまだ長く乗るつもりだ。

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