タダノは、最大クレーン性能250t吊りのオールテレーンクレーン「AC 5.250-2」を2026年4月20日より発売した。
クラス最長となる70mブームをはじめ、最新の排出ガス規制対応のシングルエンジン方式の採用などにより、日本市場において新たな価値を提供するモデルとして投入する。
文／トラックマガジン「フルロード」編集部、写真／タダノ
クラス最長ブームと多彩なジブで作業領域を拡大
タダノの最大クレーン性能250t吊りのオールテレーンクレーン「AC 5.250-2」
タダノのオールテレーンクレーンACシリーズは、世界戦略機種として全世界への供給を目的とし、日・独共同で開発している車両。
今回投入する「AC 5.250-2」は、250tつりクラスで最長となる70mのロングブームを新たに採用し、高揚程作業を可能にする油圧ジブ、シングルエンジン方式を採用するのが特徴である。
ブーム先端に装着するジブは、標準仕様のフルオートラフィングジブ（FLJ）に加え、「油圧チルトジブ（HOJ）」を設定する。
フルオートラフィングジブはブーム長と併せて最大長92.8m。オプションの油圧チルトジブ（HOJ）は、6mの「エクステンション（EX）」を追加し、最大長112mまで延長可能となり、より広範な作業領域をカバーする。
また、公道走行時は旋回体と起伏シリンダを装着した状態での走行姿勢とすることで、現場到着後の組立作業や搬送準備時間の短縮も図っている。
動力にはクレーン部とキャリア部共通のシングルエンジン方式を採用し、メンテナンス負担を軽減。搭載エンジンは欧州の厳格な建機・農機向け排出ガス規制「EU StageV」に適合したメルセデス・ベンツ製で、低騒音型建設機械の指定も取得している。
さらに、カウンターウエイトは最大80tと安定性能を確保しつつ、搬送時は最大10t単位で分割可能とすることで搬送性を改善した。
製品概要
・製品名：AC 5.250-2
・販売価格：フルオートラフィングジブ仕様：4億3000万円（税別）
フルオートラフィングジブ＋油圧チルトジブ仕様：4億6000万円（税別）
・発売日：2026年4月20日
・販売目標：年間15台
