新型CX-5対RAV4ならどっち!?　マツダの人馬一体かトヨタの万能性か!?

2026年8月5日 / 新型車紹介コメントする

　ともに新世代へ生まれ変わったマツダCX-5とトヨタRAV4。上質な内装と人馬一体の走りを磨いたCX-5に対し、RAV4は高性能HEVと広い荷室、頼れるE-Fourが武器だ。価格の近い4WD車を比べ、どちらが買いなのか考えてみよう。

文／写真：ベストカーWeb編集部

約430万円の豪華CX-5か、約450万円の万能RAV4か

　新型CX-5は330万～430万6500円。対するRAV4は、HEVのアドベンチャーが450万円、Zが490万円、PHEVは600万円からとなる。

　価格の近いCX-5「L」4WDとRAV4「アドベンチャー」を比べると、前者が430万6500円、後者が450万円。差額は19万3500円だ。

　ボディサイズはCX-5が全長4690×全幅1860×全高1695mm。RAV4アドベンチャーは4620×1880×1680mmとなる。CX-5は70mm長いが20mm幅狭く、日本の駐車場ではわずかながら扱いやすい。

　室内の豪華さはCX-5がリード。Lには本革シート、前席シートベンチレーション、後席シートヒーター、15.6インチセンターディスプレイ、12スピーカーのBOSEサウンドを標準装備する。乗り込んだ瞬間の華やかさは、価格が上のRAV4にも負けない。

　一方、実用性ではRAV4が強烈だ。荷室容量は749Lで、CX-5の466Lを大きく上回る。キャンプ道具や家族の旅行荷物をたっぷり積むなら、RAV4の四角く使いやすい荷室が頼もしい。

　CX-5は2.5LガソリンエンジンにMハイブリッドと6速ATを組み合わせ、エンジンは178PS、237Nmを発生。モーターの出力は小さいが、自然な加速とドライバーの操作に素直に反応するハンドリングを重視する。

　ダンパーの応答性やパワーステアリング制御も磨かれ、ドライバーがクルマの動きをつかみやすい。ワインディングを気持ちよく走りたいなら、やはり人馬一体を掲げるCX-5だ。

　ただし動力性能と燃費はRAV4が圧倒する。2.5L HEVはシステム最高出力240psを発揮し、アドベンチャーのWLTCモード燃費は22.9km/L。CX-5の4WDは14.2km/Lだから、年間走行距離が長いほど燃料代に差がつく。

　RAV4は全車E-Fourで、前後輪の駆動力配分を100対0から20対80まで制御。TRAILモードとSNOWモードも備え、雪道からアウトドアまで対応する。CX-5も最低地上高205mmと4WD、ブレーキLSDを持つため悪路に弱くはないが、対応できる場面の広さではRAV4が一枚上手だ。

　運転する楽しさ、内装の上質感、価格の安さで選ぶならCX-5。燃費、力強さ、荷室、悪天候への対応力を重視するならRAV4だ。ハンドルを握る人が主役のCX-5か、家族のあらゆる予定を引き受けるRAV4か。性格の違いが実に明快な2台だ。