王者ヴォクシー兄弟に新型ステップワゴン、セレナは脅威となるか!?

■来年3月、一気に王座奪還を狙うセレナ

　いっぽうセレナは出荷を再開したものの、停止期間分のバックオーダーが多数たまっている状況。11月下旬以降、新規に受注する分の納期はステップワゴンHVと同じ約２カ月となっている。

　セレナは今後しばらくはこうした納車待ちの状況が続くので、ヴォクシー、ステップワゴンに登録台数で追いつくのは来年１月下旬以降になる見通しとなる。

　しかしながら、セレナは「e-POWER」を投入する来年３月以降、この勢力図がガラリと変わる可能性がある。

　日産販売店各社はe-POWER車の発売待ちユーザーを多数抱えているので、発売されると一斉に登録が可能になり、一気にヴォクシー、ステップワゴンを追い越す可能性がある。

　車両本体にディーラーオプションナビ、ETCを装着した場合の平均値引き額はヴォクシー/ノア25万円、エスクァイア23万円、ステップワゴン1.5ターボ27万円、ステップワゴンHV20万円、セレナ26万円程度となっており、実勢の価格帯はステップワゴンHVを除けばほぼ同じレベルである。

■ヴォクシーの証言１（首都圏ネッツ店営業担当者）

　7月のマイナーチェンジでヴォクシーの売れ行きは多少回復しているが、前年水準を上回るまでに至っていない。現時点ではまだステップワゴンHVとの競合件数は少ないが、今後本格的な販売になれば、多少食われる可能性がある。

　セレナはe-POWER車発売後の来年4月以降に抜かれるかし知れない。こちらのほうが脅威になると予想している。

■ノアの証言２（首都圏カローラ店）

　ノアに関していえば、ステップワゴン、セレナよりも兄弟車ヴォクシー/エスクァイアのほうが競合件数は多い。商品内容は同じだから、条件で勝負になりやすく、こうなると大幅値引きが発生する確率が高くなる。

　ノアは7月にマイナーチェンジしたが、販売台数はあまり回復している印象はない。

■エスクァイアの証言３(首都圏トヨタ店＆トヨペット店)

　ヴォクシー/ノアは兄弟車だが、こちらは上級志向でコンセプトが異なるので競合件数は少ない。

　ただトヨタ店、トヨペット店は併売だから、競合し易いが先に見積もりを取り商談した方に優先権がある、といった暗黙の取り決め的な慣習がある。

■ステップワゴンの証言４（首都圏ホンダカーズ店）

　ステップワゴンはこれまで1.5ターボのみだったので、ライバル他車に比べると格下の感があった。

　しかしスパーダHVは2Lでより低燃費、高性能が売りにできるので、今後は勝てるようになると期待している。同クラスのトップ奪還が可能になると期待している。

■セレナの証言５(首都圏日産店)

　完成検査の不備問題と一時的な出荷停止によるダメージが大きい。完全に回復するまで、2ヶ月以上はかかるだろう。e-POWER車の発売に対する問い合わせが増えているので、発売になる来年3月以降は巻き返しが可能になると期待している。