新型ルノールーテシアに死角なし!! フレンチコンパクトが全面刷新

新型ルノールーテシアに死角なし!! フレンチコンパクトが全面刷新

 昨年欧州デビューを果たしたBセグメントコンパクト、ルノー・クリオ(日本名:ルーテシア)が、ついに日本上陸!

 すでに欧州ではセグメントトップセールスを記録するなど高い人気を集めており、その実力は折り紙付き。その秘密はベストセラーであるだけでなく、プラットフォームを含め、全面刷新を図ったことも大きい。

 兄貴分となるCセグハッチさえ、標的に開発されたというニュールーテシアの進化の特徴をお届けしよう!

文:大音 安弘、写真:ルノー・ジャポン

【画像ギャラリー】全面刷新で質感向上!新型ルノー ルーテシアの全て


第5世代は全面刷新へ

 ルノー・ジャポンは、2020年10月15日、ルノーのBセグメントハッチバック「ルーテシア」のフルモデルチェンジを実施し、11月6日より発売することを発表した。

 グレード構成は、「ゼン」、「インテンス」、「インテンス テックパック」の3タイプ。新価格は、236.9万~276.9万円となる。

 2020年10月に開幕した東京モーターショー2019に参考出品された、新型ルーテシアが日本デビューを果たした。

 第5世代となる新型は、昨春より欧州で投入が開始されているが、2019年の販売がセグメントトップを記録するなど、高い評価を受けている。

 そんな新型の最大の特徴は、プラットフォームから一新されたオールニューモデルであることだ。

 新プラットフォームは、ルノー・日産・三菱アライアンスの協力で開発されたモジュラープラットフォーム「CMF-Bプラットフォーム」を採用。これはグループ全体で初採用となるのもポイント。

 基本性能の向上はもちろんだが、先代プラットフォームと比較して、50㎏も軽いのも強み。さらに時代が求めるADAS機能にもしっかりと対応する。

欧州でも評判の第5世代となるルーテシアが日本上陸を果たした
欧州でも評判の第5世代となるルーテシアが日本上陸を果たした

先代のよさを残しつつ、質感をアップ

  デザインの評価が高かった先代のイメージを残しつつ、より洗練されたのが新型のエクステリアだ。美しい曲面を多用したグラマラスなスタイルの先代デザインに、効果的に直線を加えることで進化させたエクステリアは、質感の高さやスポーティさを強調。

 より立派に見えるデザインだが、驚くべきことに、ボディはダウンサイズされていることだ。

 新型のボディサイズは、全長4075mm×全幅1725mm×全高1470mm、ホイールベース2585mmとなっているが、先代比だと先代比で全長-20mm、全幅-25mm、全高+25mm、ホイールベース-15mmと高さ以外を抑えた。

 その結果、最小回転半径も5.2mに抑えられ、取り回しもよくなっている。

先代を正常進化させたエクステリアだが、質感は大幅に向上。意外なのは、ボディがダウンサイズされたことだ
先代を正常進化させたエクステリアだが、質感は大幅に向上。意外なのは、ボディがダウンサイズされたことだ

激変のインテリアは超快適空間に

 エクステリアと異なり、激変したのが、インテリア。ダッシュボードやシート、パネルなど隅々まで徹底した見直しを図り、先代とは異なる雰囲気に仕立てている。

 ダウンサイズの影響が懸念されるキャビンだが、実は広くなっている。これはダッシュボード形状やシートデザインなどの機能には関係ない無駄な形状をそぎ落とすことで実現したもの。

 そのため、シートのホルード性も問題なく、後席さえ、ゆとりが感じられるほど。またラゲッジスペースも391Lを確保するなど、実用性が大きく高まっているのだ。

 必須アイテムとなる先進機能も強化され、デジタル式メーターパネルや7インチのタッチスクリーン付きインフォテイメントシステムを全車に標準化。

 インフォテイメントシステムには、ナビ機能こそ含まれないが、Apple CarPlayとAndroid Autoに対応するため、不満を感じることは少ないはずだ。

 さらに快適な移動を楽しむ演出として、製開発の技術を採用したBoseが専用の9スピーカーのサウンドシステムを開発。これはオプションではなく、「インテンス」と「インテンス テックパック」に標準となる。音楽好きには嬉しいアイテムとなりそうだ。

実用的で質感の高いインテリアは、誰にでも使いやすい空間が作り込まれている
実用的で質感の高いインテリアは、誰にでも使いやすい空間が作り込まれている

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