ミツオカ・バディを徹底試乗! 納期2年待ちは伊達じゃなかった!

　光岡自動車が2020年11月26日に発表し、先行予約を受け付けていた、RAV4ベースのSUV、Buddy（バディ）が2021年6月24日からいよいよ発売される。

　ミツオカ・バディはティザーキャンペーン公開直後から反響が大きく、予約が殺到。なんと、2021年に50台、2022年に150台という予定だったバディの生産台数は、たった2日で売り切ってしまった。

　その人気を受けて生産計画を変更し、2021年130台、2022年以降は300台とした。現在の総受注台数は560台ほどになるという。2021年6月初旬に注文すると納車はいつになるのか、恐る恐る聞いてみると「今注文いただくと、2023年6月～9月頃をご案内しています」。え～、ということは2年以上待つということ。

　さて、そのバディのメディア向けの広報車が用意され、貸し出しが始まったので、さっそくお借りし、モータージャーナリストの清水草一氏が試乗！

　なぜ、ここまでミツオカ・バディが大人気となったのか？ その秘密を探る！

文／清水草一
写真／光岡自動車　ベストカーweb編集部

【画像ギャラリー】本項で載せきれなかったバディの画像も大公開！

■納車2年待ちのバディにようやく乗ることができた！

　納車2年待ちの光岡バディにようやく試乗することができた。2年待ちと聞くとそれだけでありがたみは10倍増。ありがたく乗らせていただきました。

　光岡バディは、トヨタRAV4をベースに、1970～1980年代のヴィンテージ・アメリカンSUVをモチーフとして作られたクルマである。

　最大のウリはフロントマスク。RAV4とはまるで別の、ちょっと昔のアメリカンSUV風のデザインになっている。正確には1970～1980年代ではなく、1990年代のシボレー・サバーバンやブレイザーに最も近いグリル周りだが、そんな細かいことはどうでもいい。このクルマは、「なんとなくヴィンテージ・アメリカン」な雰囲気が感じられれば、それで十分なのだから。

　お尻も、RAV4とはかなり異なり、まずテールランプがテールフィンの名残を感じさせる縦型になっている。そして、RAV4ではナンバープレートがついている部分に、バディはウッド調パネルがあしらわれ、バンパーもメッキになっている。

　一方、サイドから見たバディは、RAV4そのものにかなり近い。フロント部の加飾はフロントフェンダー上から前で、リア部はリアフェンダー後部から後ろ。つまりサイドはほぼRAV4なのだ。

　試乗車は2LガソリンFFの20ST。価格は469万7000円。このほか、20DXや20LXに加え、ハイブリッドのFF、E-FOURなど7モデル（469万7000円）が用意されている。

　ただ試乗車には、メーカーオプションのオールテレインタイヤ（225／70Ｒ16）＆ディーンクロスカントリー製のアルミホイールのセット（26万4000円）が奢られていたので、サイドビューからも、ライトなアメリカンテイストが感じられた。この「ライトなアメリカンテイスト」こそ、バディのキモだ。

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