三菱 eKクロスEVは「できのいい軽たち」のさらに上いく高級感と走り!!

■走りは出足がよくて超静か！

　乗り味は期待どおりでした。ほかのEV同様に、とっても高級感がある。モーターは静かでトルクフルだし、重心が低いから安定感抜群なのだ。

　最近の軽は、文句のつけようがないくらいよくできているけれど、やっぱりEVはステージが違う。

　モーターはメッチャ静かでスムーズだし、出足のトルクがまるで違う。まさに滑るように元気よく走るのですよ！

　モーターの出力は47kW（64馬力）で、軽の自主規制枠と同じだが、トルクは195Nm（19.9kgm）。

　つまり軽ターボと比べても約2倍！ 感覚的には、ガソリン軽の2～3倍出足がイイ。

　 しかも超絶静か。EVならではの低重心によって、スタビリティも段違い。

　車両重量は1080kgと、ガソリン軽より200kgくらい重いけど、トルクが2～3倍ゆえにまったく問題にせず。スバラシイです！

　居住性もガソリン軽のeKクロスと同じなので、何の問題もありません！

　しかもサクラ/eKクロスEVは、リチウムイオンバッテリーに強制冷却システムが付いた。

　エアコンの冷媒を使って、エアコンと同じ要領でバッテリーを冷やす構造だ。

　これでもうリーフのように、バッテリーの寿命を心配する必要ナシ！ パーフェクトじゃないですか！

●2022年11月8日に閣議決定された令和4年度補正予算案に「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」が組み込まれており、EV補助金は継続の見込み（その後12月2日に可決・成立）。補助対象は「2022年11月8日以降に新車新規登録（登録車）または新車新規検査届出（軽自動車など）された自動車」となっており申請期限は2023年3月1日（2月17日までに初度登録（届出）された車両を対象）となっている。

●三菱eKクロスEV（P）主要諸元
・全長：3395mm
・全高：1475mm
・ホイールベース：1655mm
・車両重量：1080kg
・最小回転半径：4.8mm
・最高出力：64ps/2302-10455rpm
・最大トルク：19.9kgm/0-2302rpm
・バッテリー容量：20kWh
・一充電走行距離（WLTCモード）：180km
・価格：293万2600円