【カローラ、ライズら販売ベスト5独占!!】トヨタの盤石の強さに勝てる真打ちはどれ?　

　トヨタが2ヵ月連続で登録車販売ベスト5を独占!! なぜここまで強い？ 一強打破のポテンシャル秘めるライバル車の動向は？

　2019年10月の登録車販売ランキングは、1位：カローラシリーズ、2位：シエンタ、3位：ルーミー、4位：プリウス、5位：タンクと続き、上位5車をトヨタが占めた。他メーカーは6位になって日産 ノートが入っている。

　続く11月も同様で、登録車の上位5車はカローラシリーズ、シエンタ、プリウス、ライズ、ルーミーとなり、他メーカーでトップになったのは6位の日産 ノートであった。

　以前からトヨタは登録車市場のシェアが高かったが、最近は特にこの傾向が強い。2019年10月は、日本で販売された登録車の53％がトヨタ車だ（レクサスを含む）。11月も同様に52％に達した。

　なぜトヨタがここまで強いのか？ その背景に迫るとともに、「トヨタ一強」を打ち破る可能性を持つ注目の新車について解説する。

◆2019年11月 登録車販売ベスト10
1位：トヨタ カローラ／1万705台
2位：トヨタ シエンタ／1万331台
3位：トヨタ プリウス／8375台
4位：トヨタ ライズ／7484台
5位：トヨタ ルーミー／7132台
6位：日産 ノート／6712台
7位：ホンダ フリード／6444台
8位：トヨタ タンク／6114台
9位：トヨタ アクア／6021台
10位：トヨタ アルファード／5748台

文：渡辺陽一郎
写真：編集部、TOYOTA、NISSAN

【画像ギャラリー】最新の登録車ベスト5とその販売台数は？

トヨタがベスト5を独占！ 背景にある2つの理由とは？

　このトヨタのシェアを見る時には、注意が必要とされる。2019年10月に台風19号が上陸して、尊い命が奪われる甚大な被害を及ぼしたからだ。

　クルマの販売どころではなく、登録車と軽自動車を合わせた販売台数は、前年の10月に比べて25％減った。11月にも影響が残り、13％減少している。10月は国内の新車流通が通常とは違う状況に置かれたので、差し引いて考えねばならない。

　ただし、それでも登録車におけるトヨタのシェアは高い。2019年度上半期（2019年4～9月）のシェアも48％に達した。

　トヨタが登録車で高いシェアを獲得した背景には、主に2つの理由がある。

　まずは、日本のユーザーに合った好調に売れる登録車を投入していることだ。

　例えば10月と11月に登録車で最も多く売られたカローラシリーズは、3ナンバーサイズに拡大されたものの、セダン＆ワゴンの中では今でもコンパクトな部類に入る。プラットフォームを刷新して、走行安定性と乗り心地を大幅に向上させながら、取りまわし性の悪化を最小限度に抑えた。

　以前から使われる低コストの1.8Lエンジンを搭載して、価格も割安だ。つまり3ナンバー車になっても、日本向けであることに変わりはない。

　11月に4位に入ったライズは、ダイハツ製のOEM車だが、5ナンバーサイズに収まる貴重なコンパクトSUVだ。しかもRAV4を小さくしたような悪路指向が感じられ、日本のユーザーが求めるSUVのイメージに合う。

　このほかシエンタは5ナンバーサイズのコンパクトミニバン、ルーミーは空間効率の優れた背の高いコンパクトカーだから、カローラセダン＆ツーリングを含めて、好調に売れるトヨタ車の多くは国内市場を見据えて開発された。

　プリウスは海外でも売られるが、それでも国内比率は高く約50％に達する。全幅も1800mm以内に抑えた。Lサイズセダンになると、国内比率が10％以下の車種も多いが、プリウスは国内指向が強い。

　そうなると好調に売れる登録車のトップ5車は、3ナンバー車のカローラシリーズやプリウスも含めて、国内市場を意識して開発されている。日本のユーザーを見据えて開発されたトヨタ車が、日本国内で好調に売れるのは当然の結果だ。

　逆にいえば、ほかのメーカーでは、日本のユーザーを見据えて開発された登録車が減っている。そこで挙げられるのが2つ目の理由で、軽自動車の販売比率が増えたことだ。

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