2016年12月に発売されるや、翌2017年上半期のSUV新車販売台数第1位を獲得して瞬く間に最激戦カテゴリーを制したトヨタ C-HR。
そのC-HRが2019年10月にマイナーチェンジを果たした際、設定されたのが、トヨタのスポーツブランド「GRカンパニー」が展開する派生モデルのひとつ「GRスポーツ」だ。
元々スポーティなイメージの強いC-HRが、「GRスポーツ」を纏うことでどんな化学変化を起こすのか? 自動車評論家 清水草一氏の試乗レポートをお送りする。
●「トヨタ C-HR GR SPORT」のポイント
・フロア下にフロアセンターブレースを追加しボディ剛性を強化。操舵応答性が向上
・足回りを専用チューニングしてフラットな乗り心地とスポーティな走りを両立
・専用19インチタイヤ
・GR SPORT専用のエクステリア、インテリア
・インテリジェントマニュアルトランスミッション（iMT）と1.2Lターボ設定
●【画像ギャラリー】 走れるSUVのキャラ確立!? 「C-HR GR SPORT」試乗の様子をギャラリーでチェック!!!
※本稿は2019年11月のものです。試乗日：11月12日
文：清水 草一／写真：ベストカー編集部
初出：『ベストカー』 2019年12月26日号
■マイナーチェンジ後の走りやいかに？
何を隠そう、発表当初からC-HRファンのオレ。C-HRの何がいいかって、なによりもデザインがいい！ この『攻殻機動隊』みたいな、大胆で完成度の高い攻めたデザインが好きなんです！
そのC-HRがマイチェンを受け、見た目が少し変わりました。一番目立つのは、ヘッドライトが流れるようにグリルとつながったこと。これでさらに若干カッコよくなった（私見）。
リアコンビランプもシーケンシャルウィンカーになって高級感アップ。意外とこういうのって、オーナーはうれしいもんだよね。
さらには、1.2Lターボ車に、カーマニア待望の6速MTが追加された！ 基本的にはカローラに採用されてるアレですが、なにはともあれMTの裾野がちょっとでも広がるのは、ありがたくて涙が出る。本当に最近のトヨタは、弱者（カーマニア）のことを考えてくれている。
で、マイチェンと同時に、GRスポーツが設定されたのです。モデルは、FFのハイブリッド車と、FFの1.2Lターボガソリン車（6MT）！
ガソリン車のCVTは設定ナシってのが微妙にマニア泣かせだね。もちろんC-HRの売れ筋はハイブリッドなので、AT派も安泰です。
まずは1.2LガソリンターボのGRスポーツで、大磯周辺の高速と一般道を走る。
第一印象は「これでGRスポーツなの!?」というもの。ものすごくフツーというかなんというか……。
もともとC-HRは、プリウスに続くTNGA投入2号車で、走りのレベルが高いので、GRスポーツに乗っても違いがほとんどわからない！
6MTのフィーリングはまずまず。ちょっと2速に入りづらかったけど、トルクのある1.2Lターボとのコンビはかなりグッドだ。
このエンジンも、いつの間にか上まで回るようになったなぁ。トヨタの「もっといいクルマを！」主義は着実に成果をあげている。涙。
■足回りはヴェゼルやCX-3より明らかに上質で1クラス上！
最終的には、「GRスポーツは、19インチタイヤに合わせた超オトナなセッティングなのかも」という感覚を抱きつつ、場内の特設路でノーマルモデルとの比較試乗に移る。
当たりでした！
ノーマルもGRスポーツも、「しなやかで適度にスポーティな走り」という方向性はまったく同じ。
ただ、18インチのノーマルだと、ちょいしなやかすぎて食い足りないという御仁には、GRスポーツの19インチを見事に履きこなした、応答性の高い足がドンピシャではないか。
私も年齢とともにしなやか大好き人間になっておるのですが、そのしなやか大好き人間でも、ノーマルよりGRスポーツのほうが好き！
嫌な路面からの突き上げなしに19インチを履きこなすというのは、すなわちそれだけ高級ってことなので。
年齢とともに高級好きになってるんだねオレ。つまりC-HRのGRスポーツは、ズバリ、ノーマルより高級なのだ！
この足回りは、ライバルのヴェゼルやCX-3より明らかに上質で1クラス上だろう。ただ、BMW X2やアウディQ2に比べるとコンフォートでユルい。
これ以上スポーティにして質感を維持するには、さらにコストをかける必要があるだろうから、いい落としどころと拝察セリ。
■C-HRの価格とラインアップ
●1.2Lターボ
◆S-T 2WD（スーパーCVT-i）＝240万円、 S-T 2WD（6速iMT）＝236万7000円、4WD（スーパーCVT-i）＝259万8000円
◆G-T 2WD（スーパーCVT-i）＝266万5000円、 G-T 2WD（6速iMT）＝263万2000円、4WD（スーパーCVT-i）＝286万3000円
◆S-T ”GR SPORTS” 2WD（6速iMT）＝273万2000円
●1.8L、THSIIハイブリッド
◆S 2WD＝273万円
◆G 2WD＝299万5000円
◆S ”GR SPORTS” 2WD＝309万5000円
※G系とGR系の価格差はS-T・ハイブリッドともに10万円となっている。
■トヨタ C-HR GR SPORT ハイブリッド ※（）内はターボの値
・全長×全幅×全高：4390×1795×1550mm
・ホイールベース：2640mm
・車両重量：1450kg（1400kg）
・エンジン：直4DOHC+モーター（直4DOHC+ターボ）
・排気量：1796cc（1196cc）
・最高出力：98ps/5200rpm（116ps/5200-5600rpm）
・最大トルク：14.5kgm/3600rpm（18.9kgm/1500-4000rpm）
・モータースペック：72ps/16.6kgm（─）
・トランスミッション：CVT（6MT）
・WLTCモード燃費：25km/L（15.4km/L）
・価格：309万5000円（273万2000円）
●【画像ギャラリー】 走れるSUVのキャラ確立!? 「C-HR GR SPORT」試乗の様子をギャラリーでチェック!!!
