【BMW、アウディ、ベンツ…】 なぜいまクーペが世界を席巻しているのか？

■CHAPTER-3 もっとガンバレ!? 日本の新世界クーペ

（TEXT／編集部）

　欧州車ではベンツやBMW、アウディといったドイツのプレミアム3は、通常の4ドアセダンやSUVとは別に4ドアクーペとクーペSUVのボディバリエーションを次々と加えて、ラインナップを充実させている。

　そのほか、ランボルギーニやマセラティといったスーパースポーツカーブランドもスポーティなSUVをラインナップに加えているのだが、そんな世界的な流れにやや乗り遅れてしまっているのが日本車だ。

　日本車は世界でいち早く1980年代から1990年代にかけてカリーナEDをはじめとした4ドアクーペのような背の低いスタイリッシュサルーンが登場したにもかかわらず、現行モデルに4ドアクーペはなし。

　クーペSUVも、マツダのCX-30が昨年（2019年）9月に登場したものの、三菱エクリプスクロス、トヨタC-HR、レクサスUXがある程度。マツダCX-3などもスタイリッシュでクーペSUV系のモデルといってもいいが、それでも車種数は少ないといえる。

●マツダ CX-30

●三菱 エクリプスクロス

●トヨタ C-HR

　スバルがコンセプトカーを今年のジュネーブショーで発表していて、今後はそれの市販化が間違いなくありそうだが、そのほかにもクーペSUVを中心に新世界クーペの登場に期待したいところだ。

●スバル ヴィジヴ アドレナリン コンセプト

■CHAPTER-4 本家本元、正統派も集まれ！ 世界の2ドアクーペ ベスト5

（TEXT／清水草一）

　正統派クーペといえば2ドアクーペ。現行モデルの輸入車&国産車の2ドアクーペのデザインベスト5を選んでみた。今回は正統派クーペってことで、ミドシップやRRのスーパースポーツ系は除きました。

　第5位は、ちょいムリヤリだけど、国産から唯一入選のマツダロードスターRF!　素のロードスターなら堂々と第2位くらいに入れたいんだけど、今回はクーペなので。

●5位 マツダ ロードスターRF

　第4位は、もう10年選手ながら、マセラティのグラントゥーリズモ。あのニュッと突き出た口がたまらん。イタリアンアートそのものだ。

●4位 マセラティ グラントゥーリズモ

　第3位は、アウディTTクーペ。なんだか地味な存在になっちゃってるけど、デザインはものすごく凝縮感が高くて美しい。コンパクトなクーペそのものが希少な存在になってるし、絶滅してほしくない美しさです。

●3位 アウディ TTクーペ

　第2位は、ベントレーのコンチネンタルGT。これまたあんまり注目されないですけどね、実物を見るとすべての面の美しさに息を飲む。すべてが流れるように豊潤です。

●2位 ベントレー コンチネンタルGT

　そして第1位は、ブッチギリでアストンマーチンDB11だ。この美しさの前には誰もがひれ伏すしかございません。

●1位 アストンマーチンDB11

■CHAPTER-4 4ドア&SUVの「新世界クーペ」、続々日本上陸！

　最近も4ドアクーペとクーペSUVの新型車は続々と日本に上陸している。2019年10～11月には、BMW2シリーズグランクーペ、アストンマーチンDBXが日本で発表されたばかりだ。

●BMW 2シリーズグランクーペ

●アウディQ3スポーツバック

●アストンマーチンDBX

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