時代の徒花か豊かさの証か スポーツカーとはいえないFFクーペ 5選

　クルマ界においてクーペはいつの時代も華やかだ。デートカーやスペシャルティカーの名前で呼ばれることもあるとおり、ほかのどんなカテゴリーのクルマよりもパーソナル性が強い。

　日本車もいろいろなクーペが誕生しては消滅してきているが、誰にでも購入できる価格の手頃なサイズのクーペというのは今の日本車のラインナップには皆無だ。強いて挙げれば86／BRZということになるが、かなり趣味性が強くなる。

　その点かつての日本には、手頃なクーペがいろいろと存在した。クルマ文化は成熟していなかったかもしれないが、ある意味、豊かさの象徴とも言えるだろう。

　本企画では、アンダー2LかつFFの手頃感満点のクーペモデルを集めてみた。

文／ベストカー編集部、写真／TOYOTA、NISSAN、MITSUBISHI、SUBARU、ISUZU

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トヨタサイノス

販売期間：1991～1995年（初代）、1995～1999年（2代目）

　サイノスはコンパクトカーのターセル／コルサ／カローラIIをベースにスペシャルティ色の強いスポーティなデザインが与えられた2ドアクーペだ。それゆえ、全長4415×全幅1645×全高1295mmというコンパクトで扱いやすいサイズになっているのが魅力だ。

　元々はアメリカの女性向けのセクレタリーカーとして開発されたが、日本では圧倒的に男性ユーザーが多かった。

　サイノスは初代、2代目と2世代にわたり販売された。エンジンは初代が1.5Lのみだったが、2代目は1.3Lが加わった。この1.3Lモデルは4MT／3MTと少々チープだったが、そのぶん安く、新車価格は104万1000円からとお手頃。

　初代、2代目とも決して速くはないが、街中を爽快に走ることができ、2代目には4シーターコンバーチブルも設定されていた。手軽にオープンエアを満喫でき、1.3Lなら161万5000円で手に入れることができた。

　ヤリスベースのクーペを見てみたいと切に思う。　

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