今やジムニーだけの絶滅危惧種 日本の個性派3ドアSUV列伝

トヨタRAV4

販売期間：1994～2000年

　現行モデルが大ヒット中のRAV4だが、初代がデビューしたのは26年前の1994年。シティオフローダーの元祖的存在である。

　全長3705mmというショートボディはスポーティかつオシャレだった。当時CMキャラクターにSMAPの木村拓哉さんを起用したことで、女性からの注目度は絶大だった。

　日本にはプレリュードに代表されるデートカーが一大ブームとなったこともあったが、RAV4は女性が乗りたい、または乗せてもらいたいクルマのナンバーワン的存在で、デートカーの再来と言われた。

　RAV4はシティオフローダーで、見た目はナンパグルマだったが、実はオフロード性能もしっかりとしていて、侮れない実力を持っていた。

　ユーザーのニーズに応え、ボディを延長した5ドアが追加されたが、RAV4らしかったのは3ドアだった。

　ちなみにRAV4は2代目にも3ドアモデルがラインナップされていた。

トヨタランドクルーザープラド（3代目）

販売期間：2002～2009年

　ランドクルーザープラドは、歴代モデルに3ドアと5ドアの両方をラインナップしてきた。3ドアは軽快でスポーティな走り、5ドアは利便性と乗降性、スタビリティの高い走りがそれぞれセールスポイントとなっている。

　しかし、現行のプラドには3ドアが設定されず、5ドアのみとなってしまった。海外では３ドアが設定されているところもあるようだが、日本でプラドの最後の3ドアは先代モデルということになる。

　先代プラドの3ドアは2.7Lと3.4Lのガソリンエンジンと3Lディーゼルというラインナップで、RX、RZというグレードが用意されていた。

　ボディサイズは全長4340×全幅1875×全高1870mm、ホイールベースは2455mmで、5ドアよりも全長が375mm、ホイールベースが335mm短い。3ドアは全幅こそワイドだが、非常に扱いやすかったのが魅力だ。

　販売面では圧倒的に5ドアのほうが売れていたため、3ドアはタマ数が少なく、中古マーケットでも高値安定傾向にあるという。

ダイハツロッキー

販売期間：1990～1997年

　トヨタライズの陰に隠れているが、ダイハツがトヨタにOEM供給しているクルマで、異例のヒットモデルとなっているロッキーだが、初代モデルは1990年にデビュー。

　つまり、ロッキーの車名は約23年ぶりに復活したのだ。

　初代ロッキーは、ダイハツの本格コンパクトクロカンで、簡単に脱着できるレジントップの3ドアモデルだった。そのラダーフレームも超本格的で、隠れた実力派と言われていた。

　初代ロッキーは、現行ロッキーのようには売れていない。それは武骨すぎたのが最大の要因だろう。同じ武骨でもエスクードはまだ洗練されていた。しかも先に出たことでマーケットを開拓できた。

　さらにRAV4、CR-Vの登場が決定打となり轟沈してしまった。

　今武骨なクロカンが受けているが、時代に合っていなかったのが不運だった。

【画像ギャラリー】日本での販売を切望!! 復活して大ブレーク中のブロンコは非5ドアSUVの期待の星!!