マツダ2022年に逆襲開始!! 北米仕様MAZDA3にまさかの250ps2.5Lターボ搭載

　北米マツダが12月2日、マツダ3の2022年モデルを発表した。この冬に北米での発売を開始する。日本仕様のマツダ3には設定のない2.5Lターボ車も新たに設定されている。しかも日本で同じエンジンを積むマツダ6やCX-5、CX-8の230ps仕様よりも20psもパワーアップされているのだ。

　今のところ、これがそのまま日本に導入されるかは未定だが、北米マツダ3の2022年モデルの内容をお伝えしよう。

文／ベストカーWeb編集部、写真／マツダ、ベストカー編集部

■デビュー3年目のマイチェンを敢行！

　まずはエントリーグレードとなる「2.0」には直4、2LDOHC(155ps/20.7kgｍ)が搭載され、駆動方式はFFのみとなり、ボディタイプはセダンのみだ。

　続いて中間グレードとなる「2.5S」には直4、2.5LDOHC（186ps/25.7kgm）を搭載。ボディタイプはセダンとファストバックの2タイプとなり、こちらは標準の2.5Sに加え、セレクトパッケージ、プリファードパッケージのほか、カーボンエディション(赤色のレザー内装やブラックの18インチアルミ、BOSE製オーディオなどを採用)が用意される。

　ファストバックには6ＭＴ車のプレミアムパッケージも設定される。2.5ＬエンジンのSKYACTIV-G 2.5には気筒休止技術が採用され、燃費性能を向上させている。

■日本仕様にはないホットな2.5Ｌターボ車を追加設定！！

　また、日本仕様のマツダ3のラインナップにはない直4、2.5L直噴DOHCターボのSKYACTIV-G 2.5T搭載車を設定。この2.5Lターボはオクタン価が87のガソリンを使った場合には227ps/42.8kgmとなるが、オクタン価93のプレミアムガソリン使用時には250ps/44.2kgmにまでパワー、トルクともに向上する。

　この2.5ターボ、最新のダイナミック・プレッシャー・ターボの採用により、新たに設計されたポートからターボチャージャーのなかにフレッシュエアを取り込むことで、瞬時にブーストを得られる応答性のよさが特徴なのだという。

　2.5Ｌターボ車には専用となるスポーティなエクステリアが用意されており、グロスブラックで精悍に仕上げられたフロントグリルをはじめ、大型のリアテールパイプにグロスブラックの18インチアルミホイール＆ドアミラーなどを装着。

　インテリアにも本革巻きのパドルシフト付きステアリング、クローム仕上げを施されたプッシュ式エンジンスターターボタンなどが奢られる。

　2.5ターボにはプレミアムプラスグレードが設定され、セダンにはトランクスポイラーが装着され、ファストバックにはフロントエアダムとルーフスポイラーが装着され、スポーティな雰囲気を演出している。4WDのi-ACTIV AWDも2.5ターボ車には設定される。

　これまで日本仕様で積まれてきたマツダ6やSUVのCX-5、CX-8よりもボディが小さく、Cセグメントモデルとなるマツダ3に搭載されるうえ、ハイパワー化＆高トルク化でマツダ3に最適化されているというから楽しみだ。

■全車に最新のｉ-ACTIVSENSE搭載！！

　さらに全車にLEDデイタイムランニングライト、オートモード付きLEDヘッドライト、LEDテールランプが採用されたほか、最新の先進運転支援システムのｉ-ACTIVSENSEも全車に標準採用されている。

　日本仕様のトップグレードで、ガソリンエンジンとクリーンディーゼルのいいとこどりとも言われる「究極のエンジン」、SKYACTIV-X搭載車が今ひとつ不発なだけに日本市場にもこの2.5Ｌターボ車が設定されるのを熱望したいところだ。

　2.5Lターボ車が登場することになれば、先代アクセラに設定されていた2.2Lクリーンディーゼル車のようなホットハッチ的モデルになること間違いなし！　

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