2019年3月28日にフルモデルチェンジが発表された日産デイズと三菱eKシリーズ。
なんとなくだが、久々に明るい話題が舞い込んでほっとしたような、そんな空気が広がったような印象を抱いた。各CMも好評なようだ。
この2車種に続くように、軽自動車のニューモデルは続々と登場する。今回はそのメーカー各社の軽自動車ニューモデル情報をお届け。
また下段では「スズキ スイスポvsダイハツ ブーン&小型SUV」という、永遠のライバルメーカー2社の新型車合戦もリポート。
※本稿は2019年3月のものです
文・写真：ベストカー編集部
初出：『ベストカー』 2019年4月26日号
■N-WGN、タントは今年中!? ムーヴ、ハスラーは来年か
まず、今年6月にもフルモデルチェンジする方向でスケジュール調整をしているというのがホンダのN-WGN。
●ホンダ NEW N-WGN（2019年6月登場）
その次期型は大好評な現行N-BOXの基本コンポーネンツを流用してクォリティの高さをウリにしながら、燃費にも磨きをかけて登場する。
続いて今年の目玉がもう一台ある。人気のスーパーハイトワゴン、ダイハツの次期タントだ。
●ダイハツ NEWタント（2019年11月登場）
次期型はN-BOXに奪われた王座奪還を目指して、特に先進安全装備と燃費性能に力を入れて開発されているという。
軽自動車初のEV走行可能なフルハイブリッド車も設定されるという情報もあるから楽しみだ。登場は11月になる見込み。
さらにダイハツはムーヴも年内か来年初めにフルモデルチェンジする予定。
●ダイハツ NEWムーヴ（2020年登場）
次期型は次期タントの基本コンポーネンツが共用され、プラットフォームを一新。こちらもフルハイブリッド車がラインナップされる可能性がある。
そして、ダイハツのライバル、スズキも動き出す。年内か来年以降の登場になるか掴めていないが、次期ハスラーの開発が進んでいるというのだ。
●スズキ NEWハスラー（2020年登場）
その次期型は現行ワゴンＲと同じ新型プラットフォームを採用しデザインは現行モデルを継承。パワーユニットはマイルドハイブリッドのほか、フルハイブリッド仕様も設定するという話もある。
さらに、スズキは次期アルトの開発も進んでいていて、その次期型にもアルトワークスがあるというから期待だ。
●スズキ NEWアルトワークス（2021年登場）
最後は、今年のオートサロンで発表されたダイハツ コペンクーペ。限定200台の販売で、生産とデリバリーは4月以降が予定されている。
●ダイハツ コペンクーペ（2019年4年から生産）
【番外コラム】 スズキが本気を見せる!!? 超熱ホットハッチ誕生！ ダイハツも黙ってない!!?
●スズキ スイフトスポーツEVO（2020年登場）
スズキというメーカーはどうしても「軽自動車メーカー」のイメージが色濃く、小さくて安くてリーズナブルなクルマ……というワゴンRやスペーシアを思い浮かべる人が多いのは当然かもしれない。
だが、ホンダと同じく二輪メーカーでもあり、たとえば最速を誇るGSX1300Rハヤブサや、古くはGSX1100S “カタナ”など、超高性能バイクで二輪業界を席巻しているメーカーだ。
2スト500ccで闘っていた時代、RG500など世界のグランプリレースでワールドチャンピオンを獲るなど、高い技術力を持つことはよく知られている。
……といったことを下地にすれば、スイフトスポーツのポテンシャルの高さも“なるほど！”となるわけで、スズキが本気を見せると、熱いクルマがシレッと登場してくるのは、1980年代を沸かせたアルトワークスやカルタスGTiなどでも充分に証明されているのだ。
現在のスイフトスポーツも気持ちのいい走りと200万円を切る低価格で高い評価を得ているが、さらにホットにチューニングしたエボリューションモデルが開発されている。
1.4Lターボを180ps程度にパワーアップし、ボディと足、ブレーキなどを強化。ますますホットなスイフトスポーツは2020年デビューの計画。
●ダイハツ ブーン&トヨタ パッソ（2020年登場）
パッソ／ブーンクラスのコンパクトカーは現行型からそうなったように、今後は完全子会社となったダイハツが開発をしてトヨタへはOEM供給される。
そこにはもちろん、技術的な交流があり、トヨタのプラットフォーム技術がダイハツの小型車開発に活かされるのも、子会社化のメリットと言えよう。
2020年に登場する新型パッソ／ブーンは、これまでの軽自動車やプラットフォームを拡大したものではなく、欧州でもVW up！などのAセグ車に充分に対抗できる専用コンパクトプラットフォームを開発するというから、走りの質感は大いに高まる。
エンジンは新開発の3気筒1Lターボが搭載される計画だ。
●ダイハツ コンパクトSUV（2020年登場）
