お値段1億3000万円!!　世界50台限定「BMW 3.0CSL」を買った日本人って何者よ!?

　BMWのパフォーマンスモデルを手掛けるBMW M社が設立50周年を記念して、世界限定50台で「3.0 CSL」を発売。なんとお値段1億3000万円！ そんな超ド級マシンを日本で買った凄い人がいるらしい。一体どんな人？ そして、どういう経緯で激レアな1台の購入に至ったのか？

文、写真／池之平昌信

■超ド級のBMWが何故か日本に上陸!?

　BMWといえば、言わずと知れたドイツ車メーカーだが、メルセデスやポルシェとはちょっと違って、もう少しだけ若者や庶民にも優しいイメージがある。それでいて「駆け抜ける喜び」は無限大。ご機嫌なエンジンで、元気にかっとべるモデルを日本でも常に用意してくれている。

　M2、M3（歴代旧型含む）、M4がその代表選手だろう。現代でも超ざっくり言って約1千万円ほどから選べるわけだが、それでいて「腕」次第でポルシェ911などとタイマン張れるかもしれないマシンなのだ。

　さてそんな高コスパなはずのBMWで、しかも7シリーズといった超高級サルーンでもなく、電動車系でもなく、i8のようなスーパーカーでもなく…… 純ガソリンMT車が1億3千万円！

　そして、それが日本にも納車された！ ということで「日本初公開」の現場へ潜入取材敢行。

■超レアマシンをどうやってゲットしたのか？

　購入されたのは、ボブ鈴木さん（55歳）。

　スタディというBMW専門店を全国7店舗経営されている実業家でありつつ、日本のスーパーGTなどで大活躍している「レーシングチームスタディ」の代表者でもある。

　そもそもどういった経緯で今ここにあるのか、インタビューしてみた。

　鈴木さんは気さくに応じてくれた。

「このクルマのハナシを聞いたのは2年半も前の事なんです。BMWのM社の50周年を記念して特別限定モデルが出る、ということで。しかも世界限定50台。75万ユーロ（当時のレートでは約1億円か？）だと。それでも迷わずオーダーしました。けど、50台に対して500人の希望者がいたそうです。

　そこから様々な審査があったようですねー。私の場合はレース活動もたくさんやってますから、モータースポーツ推薦枠です（笑）。で、無事審査をパスしてようやく横浜港に届いた、というわけです。ナンバー登録はまだこれからなんです。まあそりゃ高価ですけど、価格が下がることもないでしょうから……。

　それに一台一台ほぼ手作りみたいなもんなんですよ。軽量化のためのカーボンパーツを多用してますし。バンパー交換なんかしようもんなら500万円コースらしいです。この伝統的なストライプや50番の文字もカッティングシートではなく塗装なんです。だから段差もないんですよね。

　まだちょっと場内を移動させただけですがM4より軽さを体感できます。M4にもCSLがありましたがあれは8速ATのみ。こちらは3ペダルMTですから、そのおかげもあってそう感じるのかもしれません。

　デザインですか？ 車幅が2メートル超えですけど、それがまたたまりませんよね。それに私も『サーキットの狼』世代ですから、劇画中に登場した当時のCSL（隼人ピーターソンが乗っていた）への想いもダブりますよー」

　と熱く語る、鈴木さんの眼は実業家でもチーム監督でもなく、少年のように輝いていた。

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