日産ノートが新車販売台数1位！ e-POWER効果はもの凄いのか？

■現場の営業マンはノートが１位になった理由をこう見る

　「日産のHV車を待ち望んでいた人が多かったと思います。実際試乗しても加速のよさはプリウス、アクア、フィットなどに比べると格段にいいと喜んでいただいています。

　数カ月前から予約受注をしていたため、一気に月産1万台以上供給できる態勢がとれたのも大きいと思います」（日産プリンス東京店長）

　「やはりエンジンで発電してモーターだけで走る、ということがウケたんだと思います。充電設備がどこにあるか、いちいち気にしないですみますしね」（千葉日産営業）

　この2人はまさにウハウハ顔だったのだが、冷静に分析する営業マンもいた。

　「まったく驚いていません。1～2カ月でひっくり返るでしょう。1月にはヴィッツのハイブリッド、2月にはプリウスにPHVが加わりますし、三日天下じゃありませんが、すぐにプリウスに抜かれるでしょう。1カ月天下じゃないですか？」（東京日産店長）。

　なお、ノートが販売好調の理由を日産自動車はこうみる。「航続距離を気にせず電気の走りを楽しめること、既存のコンパクトカーと比較しても走りの愉しさ、なかでも電気の走りの愉しさを、まさにひと踏みでわかっていただけたのではないでしょうか」

■e-POWERの人気グレードは何だ？

　e-POWERのなかで人気のグレードはなにか聞いてみたらXが65～70％、メダリストが30～35％でSグレードはほぼなし、とのことだった。

■最後に本誌お馴染みの遠藤徹氏の分析では？

　遠藤氏によれば「e-POWERを含めたノートシリーズは好調に売れていますが、絶対的な強さは感じないですね。現在の納期は在庫車があれば即納、なければ約1カ月です。

　空前のヒットモデルであれば多数のバックオーダーを抱えて納期は36カ月以上の待ちになりますが、そんな状況ではありません。

　e-POWERはガソリンモデルの同じXグレード同士で比較すると45万円くらい高いのに、値引きはガソリン車の15～20万円に対してe-POWERは10万円程度と渋チンなので1月以降は1位になれないでしょう」とのこと。

　なるほど辛辣な意見多し、ですな。でもよく考えてみると発売1カ月の受注台数は新型プリウスが10万台、アクアが12万台で、おそらく年間販売台数1位はプリウス。

　冷静に見るとたいしたことじゃなかったかもしれませんが、たった1カ月でもそんな大物たちを抜いて1位になったのは凄いことです。今後再び1位になれるか、今後も注目しましょう。