三菱自動車加藤隆雄CEO×テリー伊藤スペシャルインタビュー　変われ！ 三菱自動車

■100万円以下のクルマを作れ！

テリー　三菱自動車らしいクルマとは何ですか？

加藤　答えは出ていないのですが、やるべき一番の課題は他社に先行していたPHEVやEVの技術を生かした環境負荷の少ないクルマの開発。2番目にダカールラリーやWRCを戦った経験があるわけですから、走りの楽しさを磨くことも大事だと思っています。

テリー　三菱自動車らしさを考えることは大事ですが、今三菱自動車にとって一番重要なことは、売れるクルマ作りですよね。テレビ屋にとって一番重要なのは視聴率です。クルマも同じで、いいクルマよりも売れるクルマが正義になるはずです。加藤さんの口から、なかなか言えないと思いますが……。

加藤　テリーさん、何か秘策をお持ちですか？

テリー　素人なりに考えてきました。技術やコストといったことはわかりませんが、売れるということに特化した戦略として3つ提案させてください。まずは、「圧倒的に安いクルマを作る」ことです。

「三菱自動車らしいクルマ作り」と言った時点で、技術者に力が入り、いいものはできても値段も上がり、売れないというスパイラルに入ってしまいます。最近は軽自動車で200万円オーバーも珍しくありませんが、高いですよ。

　加藤さん、軽自動車なら1台ギリギリいくらで売れますか？

加藤　ほんとに何にも付いていない簡素なものならなんとか100万円くらいでできるかもしれません!?

テリー　高い！（笑）　88万円くらいで何とかしてください。それはムリにしても三菱自動車のクルマは安い！　とお客さんに思わせることが、売れるための一番の近道です。2番目にお願いしたいのは、「愛らしいクルマを作る」ことです。

　最近の三菱車はどれもシャープな顔立ちの「ダイナミックシールド」になりました。SUVの力強さを強調するデザインですが、もう少し気を抜いたデザインのクルマがあってもいいと思います。

■表情の愛らしいクルマも作ってほしい！

加藤　テリーさんにはデリカD：5をベースにeyeキュートを作っていただきました。

テリー　社内から逆風が吹くなか、やらせていただきました。やさしい顔のデリカD：5があったっていいじゃないかと思ったんですが、イメージが狂うという意見が多く、担当者が“しかめ面”されたようです（笑）。

加藤　そんなことはないでしょう!?

テリー　少しやりすぎたかもしれませんが、見るものをホッとさせる表情を作りたかったのです。他社の軽自動車のデザインは、スズキのハスラーやラパン、ダイハツのムーヴキャンバスやミラトコットのように、愛らしいクルマがあり、人気となっています。今の時代、いいクルマ、よくないクルマで選ぶ時代ではなく、好きなクルマ、嫌いなクルマで選ぶ時代になっています。逆に言えば好かれるようにならないと売れません。

加藤　デザインにお詳しいテリーさんらしいご意見、ありがとうございます。実は私の父は絵の教師をしておりまして、小さいころから日展によく連れていかれました。その影響でしょうか、私もデザインには興味があり、クルマもデザインはとても重要だと思っております。

■ランサーやパジェロの名前を復活させろ！

テリー　3つ目になりますが、日産がフェアレディZを発表し、ホンダは初代シビックのオマージュともいえる、ホンダeを発売し、話題になっています。

　たくさん売れるクルマではありませんが、社内のムードを変え、新しい風を起こす可能性があります。そういった意味でパジェロやギャラン、ランサーといったビッグネームを復活させてもいい気がします。

加藤　もちろん、それに似合う性能を持ったクルマが開発できれば、やる価値はあるだろうと思います。

テリー　最後に抱負をお聞かせください。

加藤　テリーさんとこうしてお話しできて私も刺激になりました。まず、今は状況を改善して社員を明るくしたい。社員が明るくなれば、元気なクルマ、明るいクルマが生まれるはずで、今回いただいたテリーさんの貴重なご意見も参考にさせていただきたいと思います。

テリー　三菱自動車の社内はもちろん、社外からの期待も大きいかと思いますが、私のような自動車ファンが「最近のミツビシいいね！」と話題に上る日が早く来るといいですね。今回お話しさせていただいて、加藤さんなら大丈夫、心強いと感じました。ありがとうございました。

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