コンペティションシーンから誕生したスポーツホイールの定番
デザイン性とトレンドを追いかけることを重視するワークのラインアップにあって、マイスターCR01は、長年にわたり支持されている定番モデル。1998年にコンペティションレーシングホイールとして誕生し、シンプルながら力強い太めの5本スポークと、ステップリムに配された32個のピアスボルトが特徴だ。
新旧問わず趣味性の高いクルマにこそ映えるデザインで、発売当時はAE86用のワンメイクレース専用モデルも設定されていた。前述したように土屋さんが愛用するハチロクに装着されていることから、オーナーやファンの間では今もなお人気が高い1本となっている。
オリジナルは2002年に惜しまれつつ生産終了するものの、ファンの熱烈なオファーにより、2016年に装いも新たに再登場。エーモンが製作したスプリンター・トレノが装着しているのも、この復刻モデルだ。
3ピース構造ゆえに、オーナーの好みに合わせてカラー、サイズ、インセットも自由自在にオーダーできるのも魅力のひとつ。今回カラーはスーパーマメ号と同じホワイトだが、サイズは本家が履く黄金サイズと呼ばれる8.5J×15インセット3ではなく、やや細めの8J×15インセット10を選択。ノーマル＋αのライトチューンであること、そして公道での扱いやすさも考えたセットしている。
ハチロク×WORKが生み出す普遍的なカッコよさを旧車イベントで！
「インスパイア系マメ号を作る」
その構想を具現化すべく川岸社長は、早速ワークの田中社長に協力を打診。両者は以前から付き合いがあり、関西のアフターマーケットで活動する気心知れた間柄。それに加えて、このハチロクが、社内の技術研鑽、若手教育のための教材車として使用されている点に田中社長は共感したという。
そして、何より「それが出来上がったら面白そう」という関西人らしいノリのよさも、その申し出を快諾した理由のひとつ。こうして協力が決まり、完成した姿をひと目見ようと、お披露目会に顔を出したというわけだ。
当日は生憎の雨模様ではあったが、土屋さんのドライブでまずテストラン。その後の同乗試乗も実施され、開発に携わったスタッフらもステアリングを握り、コースを周回した。大きなトラブルもなく最後まで完走し、プロジェクトは無事に大団円を迎えた。
今後は、エンジンに更なる手を加えるほか、エーモンの製品を紹介する場としても活用。クルマ好きにエーモンの取り組みや製品を知ってもらうために、1号車のNA型ロードスターとともに旧車イベントにも参加していく予定とのこと。
社員の手で時間をかけてフルレストアが施され、キレイに仕上がったトレノ。そこに組み合わされたマイスターCR01も、ハチロクの普遍的なカッコよさをより一層引き立てている。その絶妙な組み合わせを、ぜひイベント会場で、実車とともに確かめてほしい！
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