【ヤリスGR-4、WRX、NISMO…】今買っておくべき 走って楽しいクルマ5選

　2020年を迎えましたが、これからの時代、ハイブリッドやEVなど、電動化がさらに加速していくでしょう。

　クルマ好きの人は、ガソリンのスポーツ車やMT車にまだ乗りたいと思っているに違いありませんが、そんな時代は終わりを迎えようとしています。

　ところで、こんな時代にあっても、世の中捨てたもんじゃないと嬉しくなる、とびっきりのおもしろいクルマはまだあるのでしょうか？　

　実は探せばまだあるんです!　ということで、クルマ好きが今買っておいた方がいいと思うクルマ5台をピックアップしました。

文／ベストカーWEB編集部
写真／ベストカー編集部　ベストカーWEB編集部

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ラリーベース車 ヤリスGR-4は270psの1.6L、3気筒ターボ＋4WD

　2020年1月10日から始まる東京オートサロンに出展されるヤリスGR-4は、今買って置いた方がいいクルマの筆頭格ではないだろうか。

　ヤリスGR-4はWRCなどラリーに参戦するモータースポーツのベース車両で、すでにプロトタイプの試乗会が開催されているが、詳細なスペックや価格は明らかにされていない。詳細な中身は2020年1月10日の東京オートサロンで発表される。

　そこで、本WEBが調査した今わかっている情報を紹介していこう。まず、ボディタイプだが、ノーマルの5ドアハッチバックとは違い、GR-4は3ドアハッチバックとなる。

　全長は標準モデルのヤリスと同等の全長3900mm台ながら、全幅は大幅に拡大された1800mm前後で、車重は1300kg以下。

　エンジンは1.6L、3気筒ターボの4WD＋6速MTで、最高出力は270ps前後、最大トルク35.0kgm程度。

　4WDシステムは電子制御のアクティブトルクスプリット4WDでFF車寄りの性格となるノーマルモード、前後駆動力50:50でタイム重視のトラックモード、FR車寄りの性格となるスポーツモードの3つを選べる。

　WRC参戦にはホモロゲーション（公認）が必要なため、1年間に2万5000台生産する必要があり、価格は「頑張れば手が届く範囲」に抑えられると言われている。

　具体的には競技ベース車も含む3グレードほどが設定され、エアコンがオプションとなるベース車両が350万円からのスタートで装備が充実した最も高いグレードが450万円ほどだろうか。

　すでにプロトタイプを試乗したモータージャーナリストからも「思った以上にパワフルで軽い。シビれる速さ!」、「WRX STIやランエボX以上に速くコントローラブル」と絶賛されている。

　このヤリスGR-4、ランエボXやWRX STI（2019年12月23日で受付終了）が生産終了となった今、アナログ世代のクルマ好きおじさんの最後の砦のようなクルマといえる。市販バージョンの発売となる2020年8月に向けて今からお金を用意しておいた方がいい。

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