カローラクロス 新型ジューク… 日本では買えない魅力的な日本車 8選


 近年はインターネットの普及もあり、パソコンのディスプレイを通じて世界各国で「日本で買えない魅力的な海外専売の日本車」をよく目にするようになったのだが、最近はそういったモデルが特にトヨタ車に増えているように感じる。

 ここでは最新のトヨタ車を中心に面白そうな海外専売車を紹介してみたい。興味ある魅力的なクルマがあったら、ぜひ日本でも販売してもらえるようメーカーにリクエストしてほしい!

【画像ギャラリー】なんで日本で売ってくれないの? 国産メーカーのカッコいい海外専売モデルをギャラリーでチェック!!!

※本稿は2020年10月のものです
文/永田恵一、ベストカー編集部、写真/TOYOTA、NISSAN、SUZUKI、MITSUBISHI
初出:『ベストカー』 2020年9月10日号


■86、92、101時代のグレード名復活 トヨタ カローラAPEXエディション

 アメリカ向けカローラの2021年モデルに設定されたAPEXエディションは、6000台限定となるスポーツモデルだ。

トヨタ カローラAPEXエディション/フロントスポイラー、サイドステップに加え、ブラック塗装となるドアミラーなども装備され、見た目も精悍

 まず日本人にとってはAE86、92、101と3世代のカローラレビン&スプリンタートレノで1.6LスポーツツインカムNAを搭載したGT系の最上級グレードに使われたAPEXの名前が懐かしい。

トヨタ カローラAPEXエディション/バンパー下部はディフューザー形状となっているほか、テールランプもスモークタイプとなる

 RAV4などと同じ2LNAエンジン搭載車をベースにしたAPEXエディションに施されたチューニングは、

●エクステリア/フォグランプのブロンズの縁取り、エアロパーツ、ブラックの18インチアルミホイール、専用マフラー
●インテリア/専用シート地、専用トリム
●足回り/車高を15mm下げたスプリング、強化されたスプリングに合わせたダンパー、スタビライザーの強化、専用チューニングの電動パワステ

と、主にフィーリングの向上を狙った比較的ライトな内容だ。なおAPEXエディションはCVTが基本だが、6000台のうち120台が6速MTとなる。

トヨタ カローラAPEXエディション/リアスポイラーはオプション設定。ほどほどのデザインがセダンのカローラによくマッチしている
トヨタ カローラAPEXエディション/APEXとはLimitedに近い英語で頂点を意味する言葉で、最上級をアピールする

■日本よりひと足早く登場! トヨタ カローラGR SPORTシリーズ

 トヨタの欧州部門であるトヨタモーターヨーロッパは7月17日、カローラセダンにGR SPORTを設定した。

トヨタ カローラGR SPORTシリーズ/フロントバンパーの端にはC字型のフレームを持つブラックガーニッシュを備えるカローラセダンのGR SPORT。ノーマルモデルよりもワイド感を強調したエクステリアに仕上げられているのだ

 ちなみにこれまでに欧州ではハッチバック版のカローラスポーツとワゴン版のカローラツーリングにはすでにGR SPORTが設定されており、その成功もあって今回セダンにもGR SPORTが導入されることになった。

トヨタ カローラGR SPORTシリーズ/カローラセダンのボディカラーでは、GR SPORT専用ダイナミックグレーを除いた7色でブラックルーフを組み合わせることが可能となっている

 エクステリアでは低いスタンスを強調するための演出としてフロントグリルやドアミラーカバー、センターピラーなどをピアノブラックに塗装。

 リアセクションでは、トランクに控えめなトランクスポイラーを装着したほか、アンバーの上にリアブラックガーニッシュを装備し、スポーティ感を際立たせている。

 一方、インテリアではサポート性を向上させたシートを装備。サイドクッションやクッションボルスター、ヘッドレスト一体設計タイプに。

トヨタ カローラGR SPORTシリーズ/GR SPORT専用メーターやステッチ入りのダッシュボードなどを装備
トヨタ カローラGR SPORTシリーズ/ブラックのクロスと高品質合成レザーを組み合わせたフロントシート。GAZOO Racingの白と赤のステッチが入る

 今年11月から生産を開始し、来年1月から販売が開始される。日本にもゼヒ!!!

ズラリ揃った欧州でのカローラシリーズのGR SPORTラインナップ。左から今回、欧州で発表されたセダン、ハッチバック(日本仕様ではカローラスポーツ)、そしてワゴンのツーリング

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