ハンドルは重いほうがいい? 軽くていい?? 「操舵力」を激変させた技術革新とこだわり

2021年2月1日 / エンタメコメントする

　「ドイツ車はハンドルが重たい、国産車はハンドルが軽い、アメ車はプラプラ」――。油圧式パワーステアリングが主流だった10年ほど前までは、ステアリングの操舵力について、このようにいわれていました。

　現在はパワーステアリングが電動式へと置き換わったこともあり、極端な操舵力の違いは少なくなってきましたが、それでも、国ごとの速度レンジや、クルマの使用環境によって、操舵力の特性には違いがあります。

　単純に「重い、軽い」というだけでなく、実は奥が深い操舵力。今回は、操舵力の重さと軽さのバランスや、トレンドの話、そして、国産車よりも輸入車がしっかりしているように感じる理由など、操舵力のあれこれについて、ご紹介していきます。

文：吉川賢一
写真：BMW、Mercedes-Benz、VW、TOYOTA、SUBARU

雪や氷だけじゃない!!　[ブリザック史上最高のスタッドレスVRX3]の舗装路の走りがスゴすぎる！【PR】

世界初登場までカウントダウン自動運転レベル3は何が凄いのか？

天晴れ!? 常勝軍団トヨタを打ち負かした名車たち

ホンダe対スイフトスポーツ走りがガチで良いのはどっち? 国産ホットハッチ新二大巨頭対決!!

人気記事ランキング