前輪と後輪それぞれに加わる重量の比率を「前後方向の重量配分」と言い、50：50などの数値で表記する。もちろんクルマのさまざまな要素によって重量配分は変化するが、前後が均等になる50：50が理想的との意見も多い。
では、なぜ50：50がいいのか？ そしてその重量配分を実現した車種は何か？ 比率の異なるクルマも例にしながら見ていくことにしよう。
文／長谷川 敦 写真／マツダ、トヨタ、BMW、ポルシェ、ランボルギーニ、スズキ、アストンマーティン、日産
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