スカイラインにGTバッジ復活で喜ぶと!?　420馬力じゃまだ甘い??　最近の日産は栄光の歴史を安売りし過ぎじゃないか

■GTバッジはマニアの胸に刺さらないか

　スカイライン400R NISMOは非常に高性能モデルになったが、なんと車体サイドに「GT」の赤バッジが装着された。なかにはもうこれは許すまじ、というファンも多かったのではないだろうか？

　もちろん販売台数には影響もないマニアの戯言かもしれないが、このような小さな積み重ねが日産のスカイラインが築いてきたブランドを徐々に傷つけていることもある。どうにもこうにもそこに「愛」があるとは思えないのだ。

　スカイラインが直6からV6になり、一時期は丸テールもやめ、日産エンブレムもやめ、多くの進化を遂げてきた。「R世代」までとは一線を画した上級サルーンに移行したスカイライン。

　繰り返しになるがこの記事ではその路線に異議があるわけではない。だがなぜこのタイミングで過去にすがりつくのか、その答えがあまり見えてこない。

　きっと多くのファンはいまのスカイラインの姿に文句があるわけではないはずだ。過去と決別して新たな道を歩んだスカイラインが、なぜ今になってR世代の象徴であるGTバッジをつけるのかが分からない。

　そもそもGTバッジは赤バッジが高性能（ターボ）モデルの証だったが、青バッジもこれまたスカイラインの誇りであり証であった。つまりはGTバッジは赤だけでなく青もセットで存在すべきで、このあたりも日産が目論んだ方向と逆に思っているファンは少なくない。

　やるなら徹底して青バッジも復活すべきだし、グレードも過去のモデルに寄せていってもいいと思う。どうにもこうにも中途半端な復刻劇が、スカイラインファンからすると少し寂しいように思える。

　だってスカイラインの集大成というのであれば妙に過去にすり寄る必要もないし、「400GT NISMO」の名称でも赤バッジがなくともそのすごさは変わらないはずだ。走りもすばらしいし、この時代にこのクルマがあることは称賛すべきこと。だからこそ堂々といてほしかった、とも思う。

　R32のBEV化など新しいチャレンジを応援したい気持ちもありつつ、どこか軽々しくスカイラインの歴史を使おうという日産の魂胆が透けてきて少し寂しいではないか。