2023年SUPERGT開幕前の最後の公式テスト　雨の富士では実力は未知数ながらも序列は見えたか？

　2023年3月25日・26日に富士スピードウェイで、開幕戦直前の公式テストが行われた。今年から燃料がCN（カーボンニュートラル）化され、タイヤも1セット分が削減されるなど規則の変更が大きなSUPER GT。試行錯誤が続くなかで、今年はどこが速いのか？

文／篠崎元信、写真／奥隅圭之

土曜日のテストではミシュランとヨコハマ勢が1～4位を占める

　週末は二日間とも雨だった富士スピードウェイ。25日（土）は朝から雨のうえに霧も出て、視界が不十分だったため様子見のチームも出たほど。走ったチームもタイムは二の次だった印象。午後になるとコース上の水はかなり引いて、ウエットではあるが午前中よりましな状態に。

　このタイミングで各車が走行開始。500クラスではヨコハマタイヤを履く＃19　GR Supraが1’36.568を記録すると、＃3Niterra MOTUL Zがすかさず1’36.400でトップに立ち＃23も続く。さらに＃24が4番手に入るなど、ミシュランとヨコハマが上位を固めた。 この後は再び雨が強まり、最後に予定されていた占有走行はキャンセルされた。

日曜日はさらに雨が強く、タイムよりセットアップ中心に

　26日は前日よりも強い雨で始まったが、そんな中、午前にトップタイムを出したのはブリジストンユーザーの＃36 au TOMS GR Supraで1’41.661。これに＃14が続いた。
　午後になっても雨は変わらず降り、セッション4の途中では＃23がコースアウトしてクラッシュする事態も。それでも半ばを過ぎたころに、雨が若干弱まったタイミングで各車はアタック。午前中の記録を上回るタイムも出始めた。結局、午後のセッションのトップは＃14のGR Supraが、これ以降は＃37、＃39、＃36とGR Supraがトップ4を独占して終わった。ここまで名前の出なかったNSXは5番手に＃16が食い込んだ。

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