2023年スーパーGT　第5戦鈴鹿 500クラス300クラスともNSXが制覇　NSXの鈴鹿ラストレースは最高の結末で終わることに

　年間8戦中の第5戦と、ちょうど折り返しを迎えた2023年のスーパーGTシリーズ。8月も終わりだが気温は30度を超える暑さの中、450㎞（77周）のレースが始まった。長丁場のレースとあって途中3回のFCYがあったが、これが勝敗に大きく影響する結果になった。

文／篠崎元信、写真／奥隅圭之

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■500クラスのQ１は8号車が、Q２は16号車がトップとARTAの2台のNSXが絶好調

　8月16日（土）午後の予選開始時点の気温は33度、路面温度は52度！とまだまだ真夏が続いている。予選Q1は10分間なのだが、1発勝負なので残り時間が5分になったころにようやく各車がコース上に揃い、3周目からいよいよアタックが開始された。

　最初にタイムを出したのは17号車塚越で1‘47.176、これが当面の目標タイムになる。この後、更新されてゆくが、8号車の野尻が1’46.399を出してトップに。Q1突破の8台はNSXが5台、Zが2台で、スープラは38号車の1台だけなのが気になるところ。

　Q２もNSXが速かったが、8号車はコースアウトしてしまいアウト、23号車と競った16号車がポールを取った。これに23号車、17号車が続いた。

　300クラスはAグループの61号車のBRZがQ１から速く、Q２では山内がBグループトップの6号車アウディR８を抑えてP.P.を獲得。山内の通算14回目のP.P.はクラス最多記録だ。また2位には96号車、3位に4号車が入った。

■レース序盤は両クラスともP.P.のクルマが速かったが、3回のFCYが運命を分けた

　決勝日の8月27日（日）も晴天で暑く、決勝直前の14時半過ぎには気温32度、路面温度50度になっていた。暑さは想定済みではあるもののタイヤが気になるところだ。決勝では500クラス16号車、300クラス61号車が開始直後から速く、後続との差を広げてゆく。

　16号車は11周目の最初のFCY宣言の直前にピットインして給油を行ったが、これがベストタイミングで2位との差を広げた。この後は最初に作った貯金で危なげなく逃げ切って、最後の鈴鹿のレースでNSX-GTが有終の美を飾った。

　23号車のMOTUL AUTECH Zも速く、2位でゴールしたが車検で失格に。結果、2位は12番手スタートの39号車、3位は11番手スタートの14号車とスープラが2台続いた。

【500クラス順位】
1位＝No.16　ARTA MUGEN NSX-GT(福住仁嶺／大津弘樹)
2位＝No.39　DENSO KOBELCO SARD GR Supra〈関口雄飛／中山雄一〉
3位＝No.14　ENEOS X PRIME GR Supra〈大嶋和也／山下健太〉

【500クラスドライバーランキング】＊第5戦終了まで
1位＝No.3　　千代勝正／高星明誠　　　　　…49P
2位＝No.36　 坪井　翔／宮田莉朋　　　　　…45P
3位＝No.16　 福住仁嶺／大津弘樹　　　　　…37P

　300クラスは61号車が序盤はトップを走っていたが、1回目のピットインのタイミングのズレで順位を下げた。一時は87号車、88号車とランボルギーニの2台が1，2位を走った。49周目に56号車がクラッシュして2回目のFCYになったが、これを見ていた後続の87号車、18号車が抜け目なくピットへ。結果18号車がトップに躍り出た。

　最後は18号車のルーキー小出と87号車のベテラン松浦のバトルになったが、1秒差を何とか守り切った18号車が優勝。今季2勝目を挙げた。87号車は2位、3位には猛烈に追い上げてきた61号車が入った。

【300クラス順位】
1位＝No.18 UPGARAGE NSX GT3〈小林崇志／小出峻〉
2位＝No.87 Bamboo Airways Lamborghini GT3〈松浦孝亮／坂口夏月〉
3位＝No.61　SUBARU BRZ R＆D SPORT〈井口卓人／山内英輝〉

【300クラスドライバーランキング】＊第4戦終了まで
1位＝No.18　小林崇志／小出　峻　　　　　　 …40P
2位＝No.7　 荒　聖治　　　　　　　　　　　 …40P
3位＝No.56　 J.P.デ・オリベイラ／名取鉄平　 …38P
＊18号車の1位は優勝回数が2回あるため

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