いすゞの4WDは世界で健在!!　“現実的“オフロードコンセプトがかっこいい

　いすゞといえば今ではトラックメーカーの印象が強いと思うが、かつては「ビッグホーン」「ミュー」「ウィザード」などの名車の4WDも国内販売していた。

　そんないすゞはいまでも海外向けにピックアップやSUVを製造、販売している。その人気は高く、信頼性、そして走破性の高さに評価は高い。

　2018年8月、いすゞのピックアップをベースにオーストラリアで超絶カッコいいコンセプトモデルが発表された。

　その名も「Concept X」。その全貌に迫ろう。

文：ベストカーWeb編集部／写真：TEAM D-MAX

■『トランスフォーマー』次回作出演に前向き!?

　見よ、このグラマラスなフェンダーにドデカいマッドテレインタイヤ。そして個性的なボディパネル。これが今回発表された「Concept X」だ!!

　制作したのはいすゞと関連のあるTEAM D-MAXというオーストラリアのチーム。彼らはいすゞのSUVを使ってパフォーマンス走行をするプロなのだ。

左がピックアップのConcept X  D-MAX、右がSUVのConcept X  MU-X。どちらも市販車ベース

　コンセプトXは2018年8月17日にお披露目されたのだが、その会場はメルボルンで開催中のNational 4×4 Outodoor Show。4WDやSUVのファンも集まるビッグイベントだ。

　その場でお披露目するからには当然このクルマもかなりオフロードを意識している。

　Concept Xはピックアップ（Concept X D-MAX）とクローズドボディ（Concept X MU-X）の2種類がある。

　ピックアップのConcept X D-MAXはその車名のとおり、D-MAXといういすゞが海外市場向けに発売しているピックアップがベース。

Concept X D-MAXのベースとなるいすゞD-MAX。オーストラリアなどでも人気のピックアップだ

　Concept XのエンジンはD-MAXと同様の3Lの直4ディーゼルが搭載される。

　Concept Xのスペックは市販車と変わらないとのことで、パワーが130kW（=176ps）、トルクが430Nm。

Concept X MU-XのベースになるいすゞのSUV、MU-X。この車名でお気づきかもしれないが、あの名車「ミュー」の後継車なのだ。3列シートの7人乗り

　ちなみにエンジンは4JJ1という、日本ではエルフなどに搭載される信頼性も抜群のディーゼルエンジンだ。コンセプトカーのわりに現実的なスペックが並ぶのには理由がある。

悪路をいくConcept X。このルックスは非常にかっこいい。近未来的ながらも突起物が車外にないなど、現実的なオフローダーの姿だ

　そもそもの開発の方向性が一般的なコンセプトカーとは異なる。このコンセプトカーを開発したTEAM D-MAXマネージャーのウェイン氏はいう。

「最初からレーシングマシンや、ロッククローラーのようなマシンを作る気はありません。目指したのは究極の4WDツアラーなのです。

「究極のオフロードツアラー」というだけに存在感は強烈。しかし競技車両をつくりたいわけではない、という強いポリシーが貫かれている

　ボディメイクも市販のパーツを付けるのではなく、すべて自分たちの手で作り、そして取り付けました。だから見てください。”トランスフォーマー”の次期作に出れそうでしょう？」。

　ルックスはもちろん近未来的でありつつも、どこか現実味も帯びている。現実味のない究極の走破性というよりも、オフロードを難なくこなせる4WDがほしいというのが開発の方向性だ。

　これなら欲しいって人も多いかも!!

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