2026年春 or 夏……ついに日本導入!!　スバル WRX S4に待望の6MTがやってくる!!

　2021年登場の現行型スバル WRX S4。いまや希少となったスポーツセダンだが、日本版はCVTのみ。「米国仕様や豪州仕様にはMTがあるのに！」と忸怩たる思いだった日本のスバリストのみなさん……6MTが追加されそうです!!

※本稿は2025年5月のものです
文：ベストカー編集部／写真：スバル
初出：『ベストカー』2025年6月26日号

日本仕様に6MTが追加！

　WRX S4に待望の6MTが追加されることがわかった。情報提供者によると「登場は2026年の春から夏頃になりそう」とのこと。

　WRX S4はフラット4、2.4L直噴ターボを搭載するスポーツセダンだが、トランスミッションは「スバルパフォーマンストランスミッション」と呼ばれるCVTだけ。

　その名のとおりレスポンスに優れたスポーティなCVTだが、ランエボと争い続けたWRX STIバージョンの残影もあってか、MTを求める声は大きかった。

　米国や豪州（車名はWRX）ではMTがあるのに、日本はなぜCVTだけなのか。その理由として（それだけではない気もするが）「アイサイトが付けられないから」と言われていた。

　しかし、2023年夏にBRZでMT用アイサイトを実用化しているし、米国仕様のWRXもMT用アイサイトを投入済み。なぜか日本だけ置いてけぼり状態だったのだが、そんな残念な状況がようやく終わる。

　以前、米国でWRXの6MTに試乗したことのある鈴木直也氏はこう語る。

　「かつてのWRX STIバージョンのような研ぎ澄まされたものではなく、バランス感覚に優れた走りという印象。でも、リズミカルにシフトを操作して走るのは楽しくて、やはりMTはいいなと思いましたよ。こういうスポーツセダンならCVTよりMTですよね」。

6MT仕様の価格は？

　日本に加わる6MT仕様は米国仕様に準ずると見るのが順当で、4WDシステムはVTD-AWDではなくコンベンショナルなセンターデフ方式の4WDとなる。

　また、米国には日本にはない19インチタイヤ仕様（tSグレード）がある。電子制御ダンパーやクイックステアリング、ブレンボブレーキ、レカロシートなどを装着する最強、最上グレードだ。

　現地価格は4万5705ドル（1ドル145円換算で約663万円）と高価だが、日本で6MT仕様を最強グレードという扱いにするならこの仕様を導入する可能性もある。一方で、それでは高すぎるという判断もあり得るところで、その予測は難しい。

　275ps/38.2kgmの2.4Lターボはスペックも変わらないはずだが6MTでダイレクト感は増すだろう。楽しみに待ちたい！