次期モデルは電気自動車（BEV）オンリーで登場するとの情報だったスープラだが、ここにきて変化あり。なんと、エンジン車も残ることになったというのだ。こんな方針転換なら大歓迎。最新情報をお届けする！
※本稿は2023年4月のものです
文／ベストカー編集部、写真／TOYOTA、ベストカー編集部、予想CG／ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2023年5月26日号
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コメント
コメントの使い方BMWに不満言ってる人もいるけど、そもそもトヨタがこのクラスのスポーツカーを完全自社開発する意義を感じていないから、というのがまずあるんだから。
現行のようにM3、m4のS型エンジンを譲ってもらえずに次期型も重いだけのお買い物カーのエンジンと言われるB型エンジンが来るなら自社開発したほうがいい
トヨタはそれができない会社じゃない
世界で戦えるGT3、GT4ベースにするべき
まぁ現行はBMWにしてやられた面もあるけどね
在庫エンジン処理に使われた
なんでこうヨタ信者って被害妄想すごいんだろうね
80スープラが死ぬほど好きだった学生時代、新型スープラのデザインのあまりの酷さに新型Z派になりそのまま新型Zに乗っているものです。
海外のモーターショーで新型スープラが登場した時、拍手が全く湧かなかった惨状をトヨタはまだ理解できてないようですね
このエクステリアは海外でも国外でも売れない…
80はエクステリアはともかくインパネは最高にかっこ悪いってかなんか見づらそうっすよね……
ただ並べただけみたいな……
ドイツへのノウハウ流出を防ぐためにもトヨタは単独でこのクラスのスポーツカーを造るべきです
25～26年?
そんなに早いワケないでしょ(笑)
さらに1～3年後の20年代後半から30年代前半だよ。
トヨタ製ならともかく、BMWがそんな先までベース車を作ってくれるとは思えんがw
まぁ、持ってあと３年かな。
うーん、スープラと言われてもなぁ。
機関部分や内装はほぼBMWだし、現行は見た目がアレだし、正直もう興味の対象外だわ。今はＺのニスモが楽しみ。
マグナくんのことも忘れないでちょ
BMWは最初の協業からi8の後継を作りたかったのを、トヨタが無理言って大排気FRスポーツになったので、今回はBMWのエコ色が優先になるやも。
この協業の弱点は発売まで時間かかりすぎな事と、トヨタ単独なら生産現場と擦り合わせで実現してた事がやる前から完全に突っぱねられた(具体的には各部のエア抜き穴など)こと。
L6の為だけに協業続ける可能性高くなったのは、吉とばかり出る訳じゃないかも。
スープラでじゃなくてもいいんだけど、そろそろ単独開発の背の低いスポーツカーほしいな…
もうBMWの都合でトヨタのやりたいことが、スポーツカーの情熱がことごとくスポイルされたという印象しかない。そもそもBMWなんて真面目にスポーツカー造ったこと無いですからね。