2021年に登場した現行型トヨタ GR86/スバル BRZ。初代から2代目へのモデルチェンジも記憶に新しいなか、早くも3代目の情報が入ってきた。トヨタ主導で開発!? 直3ターボHEV!? スバル自慢の水平対向エンジンはどうなるの!?
※本稿は2023年8月のものです
文／ベストカー編集部、写真／TOYOTA、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2023年9月26日号
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コメント
コメントの使い方普通に走っていてもエンジンブローしてるから変えたほうがいいよ
８６って、元々スバルじゃなくて、マツダに作らせるって話があったケド、マツダにそっぽ向かれてスバルと共同開発したって噂話があったよね（笑）。スバルも水平対向エンジンをトヨタのお金で排ガス規制や燃費を時代に合わせて進化させられなかっただけの話でしょ？。
GRヤリスと同じエンジンだったらいきなり価格が爆上がりしないかね？
例えばクラウンに積んだ2.4Lエンジンをノンターボ非ハイブリッドで縦置きに積んだほうがお手軽価格で出来ない？排気量もキャリーオーバーだし。
もちろん通常版ハイパフォーマンス版と二本立てでいくのもアリ。
時代の背景から考えて、仕方ない判断、
ならば1500ccターボでいいのでは…
ただのSUBARUのエンブレム付けたトヨタ車ですね。SUBARUらしさ無
使えないスバル切られただけなんですが。
また、SUBARUのエンブレムを付けただけの車を販売する気かよw
レックス、ソルテラもそうだけど全車種そうするつもりか？SUBARUらしさ無だな。
NAに拘って水平対向にしたのは、重心を下げるため。同等の重心を達成できるならそれらに拘らなくてもいい訳ですが、
ISのプラットフォームで本当に可能？と思います。GRヤリスやスープラも非常に優秀な数値ですが全面的に最新だからこそでしょうし。
開発はレースでG16EのZN8で戦って手応え掴んでると思いますが、買い手が納得するかどうかはカタログ数値も大事ですからね