2021年はまさかの中止!! 東京オートサロン2020 “初出”だった市販前提車 6選

　新型コロナウイルスの感染拡大により、「東京オートサロン2021」は中止が決定！ しかし、近年は市販前提モデルの出展増加で注目度も上昇。2021年も開催されていたら“未来の新車”が見られた？

　年に一度のカスタムカーの祭典「東京オートサロン」は、2021年も1月15日(金)～17日(日)の日程で開催予定だったが、既報のとおり幕張メッセでの開催は中止となり、オンラインのみでの実施が決定した。

　2021年は開催されていれば39回目の開催となり、実地会場の中止は初開催の1983年以来初となる。

　かつてはチューニングカーの祭典だった東京オートサロンだが、近年は自動車メーカーの出展も大きな柱に。近年は市販化を前提としたモデルの発表も盛んになり、前回（2020年1月）開催時は3日間のべ33万人超を動員するビッグイベントに成長していた。

　本稿は、（開催予定だった）東京オートサロン2021を盛り上げるべく、過去に初公開され、その後市販に至ったモデルをプレイバック！ ……するつもりであったのだ。

　少なくともこの記事から近年のトレンドは読み取れるであろう。前代未聞の事態をここに記録するべく、あえてこのまま公開したい。

文／永田恵一、写真・撮影／編集部、平野学

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トヨタ GRヤリス

　「競技で有利に戦える市販車｣というコンセプトで開発され、2020年9月に発売されたGRヤリスは、2019年12月に行われたトヨタガズーレーシングフェスティバルで覆面を施した車両のお披露目を経て、2020年の東京オートサロンで市販車が発表された。

　東京オートサロンでは、2020年6月末までの期間限定車となる1.6Lターボエンジン＋4WDのRZ系の内外装の細部に手を加えた「ファーストエディション」が、価格や装備内容などを含め発表され、発表直後からインターネット上での先行予約が始まった。

　なお10月にGRヤリスが納車された筆者も発表当日に先行予約をした1人である。

　GRヤリスは、ステージに置かれたファーストエディションに加え、カタログモデルの「RC」にあたるものをベースにしていたと思われるラリー仕様を出展。

　また、ラリー仕様に装着されていたクラッチやサスペンションキットといったチューニングパーツを採用、NAの1.5Lエンジン＋CVTのFF車となるカタログモデルのRSを示唆したCVTコンセプトも展示され、トヨタのGRヤリスに対する意気込みがヒシヒシと感じられた。

　さらに、2020年の東京オートサロンで、トヨタは2020年に一部改良されたスープラにつながるブルーに塗られたカスタマイズエディションや86の特別仕様となるブラックエディションの市販モデルも出展しており、その存在感もトヨタが圧倒的だった。

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