高騰中のGT-Rからベース車GT系もチェック!!　R34型スカイラインの中古は今いくら?

■驚愕の中古車価格。下手すれば新車のR35NISMOすら買える

　で、2021年6月上旬現在のR34型スカイラインGT-R全体の中古車価格は「1200万～3600万円」といったところ。そしてグレード別では、おおむね下記のとおりとなっている。

◆標準車｜流通台数：20台　相場：1200万～2300万円

◆Vスペック｜流通台数：16台　相場：1300万～2000万円

◆Vスペック N1｜流通台数：0台

◆Vスペック ミッドナイトパープルII｜流通台数：0台

◆Vスペック ミッドナイトパープルIII｜流通台数：0台

◆VスペックII｜流通台数：6台　相場：2000万～2500万円

◆VスペックII N1｜流通台数：0台

◆VスペックII ニュル｜流通台数：2台　相場：3500万～3600万円

◆Mスペック ニュル｜流通台数：0台

　……想像どおりというか何というか、全体的に超高値であり、「ミッドナイトパープル」や「ニュル」などの人気限定車は超希少または流通ゼロで、仮にあったとしても鬼のように高い。

　今からR34型GT-Rの購入を検討するなら、標準車またはVスペックのなかからボチボチ探すか、もしくは「いっそキッパリあきらめる」というのが、唯一の現実的な方策となりそうだ。

■ＲじゃないほうのR34スカイラインはどうか？

　では「GT-RじゃないほうのR34型日産 スカイライン」は今、どうなっているのか?

　GT系R34全体の中古車流通量は2021年6月上旬現在、全国で約120台。価格はおおむね50万～560万円となっている。最高値圏の物件はさすがになかなか高額だが、それでも、GT-Rと比べれば「現実的」とはいえるだろう。

　では、GT系R34の中古車価格と流通量をグレード別に見てみよう。

●GT｜流通量：22台（AT 13台／MT 9台） 相場：70万～210万円

　いわゆるベースグレードで、搭載エンジンは最高出力155psのRB20DE型2L自然吸気。流通量が（R34としては）多いため、いちおう探しやすいとはいえる。

●25GT｜流通量：10台（AT 9台／MT 1台） 相場：80万～200万円

　最高出力200psの2.5L自然吸気「RB25DE」型エンジンを搭載した売れ筋グレードだったが、今となっては流通量がやや少なめ。

●25GT-FOUR｜7台（AT 1台／MT 6台） 相場：110万～520万円

　25GTと同じ2.5L自然吸気エンジン搭載の4WDモデル。アテーサE-TS搭載。相場は意外と高く、流通量も少なめだ。

●25GTターボ｜43台（AT 9台／MT 34台） 相場：120万～450万円

　最高出力280psのRB25DET型ターボエンジンを搭載する、非GT-Rでは最上位グレード。大径ブレーキやスーパーHICASなどを装備。200万円台でまずまず良好な個体（しかもMT）が多数流通しているイチ推しグレード。

●25GT-Xターボ｜11台（AT 3台／MT 8台） 相場：160万～310万円

　25GTターボにキセノンヘッドライトやオートライトシステム、ホログラフィックサウンドシステムなどを追加した豪華仕様。こちらも200万円台に注目したいが、流通量は少なめ。

●25GT-V｜4台（AT 1台／MT 3台） 相場：150万～180万円

　25GTターボと25GTの2.5L自然吸気エンジンを組み合わせたグレード。大穴として魅力的な存在ではあるが、いかんせん流通量が少ない。

　このなかでの狙い目は、やはり「流通量が多い」「そもそもクルマとして魅力的」という意味で、「25GTターボのMT車」になるはずだ。

　R34型GT-Rはもはや「ほぼ手が届かない存在」になってしまったと言えるが、（同タイプではないが）同じく280psをマークする25GTターボのMT車を、フルノーマル状態で地味に乗る……というのは、いかにも「羊の皮をかぶった狼」的で楽しそう。

　そんな25GTターボの相場も高騰はしているわけだが、さすがにGT-Rほどではない。ご興味のある方は、中古車販売店にて一度現車をチェックしてみることをお薦したい。

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