[空飛ぶタクシー]が実現へ？　[デンソー]とニデックが大活躍している件

　パリ五輪では運航が実現せず、大阪万博でもデモ飛行にとどまりそうなeVTOL。しかし開発は停滞しているわけではない。特にローターを駆動するモーターの分野では､日本メーカーの躍進が著しい。このままeVTOLを支える大黒柱となれるのか!?

※本稿は2024年9月のものです
文：角田伸幸／写真：スズキ、スカイドライブ、スバル、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2024年10月26日号

■駆動用モーターは日本製が人気

　パリ五輪では運航が実現しなかった空飛ぶタクシー（eVTOL）だが、水面下では開発が続いている。

　なかでも注目がプロペラを駆動するモーター。技術力を活かして日本メーカーが躍進しているためだ。

　たとえばデンソー。翼を持つeVTOL機を開発するドイツのリリウムにモーターを提供しているのだが、出力密度の高さが話題となり、他社からも熱い注目を集めている。

　ニデックも元気だ。ブラジルのエンブラエルが作ったeVTOL企業「イブ・ホールディングス」に出資し、2026年からは駆動用モーターを供給する。

　意外なのが多摩川精機という会社。聞きなれない名前だが戦前からある精密機器の老舗で、日本製eVTOLの開発元であるスカイドライブから駆動用モーターを受注しているのだ。

　多摩川精機は、小型軽量が求められるeVTOL用に、出力100kWの空冷モーターを開発した。こいつの進化版が、スカイドライブが量産を目指すSD-05に搭載される予定だ。

　2025年は空飛ぶタクシー元年ともいわれる。日本企業の貢献に期待だ。

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