BYDジャパンは、「ジャパンモビリティショー2025」で日本専用設計といえるGVW3.5t未満の普通免許対応EV小型トラック「T35」を世界初公開した。
BYD商用車部門は2015年からEVバスを日本市場に投入しているが、「T35」の投入により貨物トラック分野へ参入を図る。
文・写真／トラックマガジン「フルロード編集部」
日本の貨物トラック分野へ参入するBYD
今から30年前に電池メーカーとしてスタートした中国のBYDは、新エネルギー自動車事業に参入以降、グローバルに事業を拡大し、今年1〜9月期にはBEVの販売台数でテスラを抜き世界1位となるなど破竹の勢いで成長してきた企業だ。
日本市場へは20年前から参入しており、商用車部門としては10年前にEVバスを上市。今日までに累計約500台のEVバスを販売してきた。
そんなBYDは、GVW（車両総重量）3.5t未満の普通免許で運転できるEV小型トラック「T35」を「ジャパンモビリティショー2025」で世界初公開。2026年の春に販売を予定するアルミバンと平ボディ仕様で、貨物トラック分野への参入を発表した。
架装は国内ボディメーカーを予定し、普免対応に加え、平ボディは4ナンバー枠に収まるサイズ（バンは高さでオーバーする）とするなど、日本の規格・仕様に合わせた専用設計で、新規参入への本気度が窺える。
「T35」の特徴
「T35」はシャシーと一体化設計の62kWhの駆動バッテリーをフレーム下部に搭載しており、バンタイプでも積載量を1t程度確保。リアアクスルに駆動モーターを組み込んだeアクスルの最大出力/最大トルクは150kW/340Nmを発揮する。
航続距離はWLTCモード相当で参考値ながら約250kmと、ラストワンマイル配送において充分な余裕がある。航続距離のアドバンテージは、単純に長く走れるだけではなく、エアコン・ヒーターの消費電力を気にせず済み、休憩時などにおけるドライバーの快適性向上にも寄与。
また内装はは音声認識によるスマートアシスタント機能を備えた12.8インチの大型ディスプレイを中心に、ベンチレーション付運転席、シートヒーター、ワイヤレス充電器など潤沢な装備が備わる。なお、デジタコなどの搭載も考え1DINのスペースがインパネ部に設定されている点もポイントだ。
いっぽうADAS装備では、前方衝突警報、車線逸脱警報に加え、小型車ながら追従式クルーズコントロール（ACC）を搭載する。
さらに、手軽に100V電源を取り出せるV2L（ビークル・トゥ・ロード）、災害時などに建物へ給電できるV2H（ビークル・トゥ・ホーム）、車両システムをスマートフォンのように常に最新のものにアップデートできるOTA（Over The Air）、スマホアプリによる遠隔エアコン・ドアロック、車両位置情報確認などのコネクテッドサービスも提供される。
価格はバンタイプで800万円前後を予定しており、国産メーカーにとって侮れない存在になりそうだ。
