日本の自動車メーカーが販売するクルマの中から、メーカーごとに4つの項目に分けて「いいクルマ」を選ぶという試み。ここでは三菱の中から「いいクルマ」を選んでいく。4WDとPHEVが魅力の三菱、ミニバンも軽も4WDに!?
※本稿は2026年9月のものです
文：渡辺陽一郎／写真：三菱、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年10月26日号
唯一無二の魅力があるクルマTOP3
1位はデリカD:5。ミニバンでありながら最低地上高は185mmを確保し、4輪制御技術のS-AWCも備わる。悪路走破力はミニバンのトップで、ミニバンでは唯一クリーンディーゼルターボも搭載する。
2位はトライトン。舗装路でも4輪で駆動できるセンターデフ式4WDを搭載して、泥道や砂地などに対応した走行モードも採用した。最低地上高は220mmで、機能は悪路向けのSUVと同等だ。
3位は4輪をモーターで駆動してよく曲がるアウトランダーだ。
新しい技術が楽しめるクルマTOP3
1位は電気自動車のeKクロスEV。パワーユニットやプラットフォームは日産 サクラと共通で、1回の充電で走れる距離もWLTCモードで180kmと等しい。車内の広さはeKクロスと同じで、電気自動車でも狭くない。
2位はアウトランダー。プラグインハイブリッドで、売れ筋グレードの場合、1回の充電で102kmを走れる。4輪制御技術により、旋回性能を徹底的に高めた。
3位はトライトン。4WDシステムや各種の走行モードなど、各種の機能が先進的だ。
とても便利に使えるクルマTOP3
1位はデリカミニ。混雑した街なかでも運転しやすい軽自動車だが、4WDの全高は1815mmで車内は広く、スライドドアを採用し乗降性もいい。後席を格納すると自転車も積める荷室となり、汚れも落としやすい。
2位はタウンボックス。エブリイワゴンのOEMで、軽商用車がベースなので、エンジンを前席の下に搭載する。後席を格納すると車中泊にも使える。
3位はデリカD:5。全長が4800mm以下のミニバンでは3列目シートが最も広い。悪路走破力も高く実用的だ。
コスパの高さを実感できるクルマTOP3
コスパ1位は現在、在庫販売のみとなっているがエクリプスクロスだ。1.5Lターボエンジンは、2.4L相当の動力性能を発揮。電動開閉リアゲートなどを備えたG・2WDの価格は311万8500円に収まる。
2位はeKワゴン。三菱車では最も安価な車種で、充実装備のMでも164万2300円だ。
3位はソリオのOEMとなるデリカD:2。全高は1745mmで車内は広く、スライドドアも備わり、全方位モニター付きメモリーナビを備えたハイブリッドMZ・2WDの価格は251万7900円だ。
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