UDトラックスは10月22日、中型トラック「コンドル」の大型系車型に特装専用シャシーと高床4×4車型を追加した。同時に大型系車型のすべてに「車輪脱落予兆検知システム」を標準装備して発売した。
文／トラックマガジン「フルロード」編集部
写真／UDトラックス（一部加工：フルロード編集部）
特装ベースシャシーと高床4×4車型を追加
コンドルは、いすゞの中型トラック「フォワード」のUDブランド車で、『ヘキサゴングリル』を採用したフロントフェイスなど独自の装いを採用しているが、今回の大型系車型（運転に大型免許が必要な車両総重量14.5／16／20トン車）における追加モデル、ならびに車輪脱落予兆検知システムの導入については、同じ日に発表されたフォワードの内容と共通である。
追加モデルは、コンドルの車両総重量（GVW）20トン3軸6×4車「コンドルBVZ」（かつてのPWに相当）の『ミキサー用シャシー』と、GVW16トン車「コンドルBVR」（同PKに相当）の『消防車用シャシー』、およびGVW14.5トンの総輪駆動車型「コンドルBTS」（同PFに相当）を新設した。
コンドルBVZミキサー用シャシーは、都市型低床6×4ミキサー車の専用ベースシャシーで、最大混合容量4.5立方ｍクラスのミキサードラムを架装する。パワートレーンは5.2リッター直4・240PSの4HK1-TCHに、オーバードライブ付9段マニュアルトランスミッション（MEB9）の組み合わせになる。
コンドルBVR消防車用シャシーは、大型ポンプ車や化学消防車などの消防車両を架装するための専用シャシーで、こちらも4HK1-TCHエンジンを搭載する。
コンドルBTSは、車両総重量14.5トンの高床4×4車型で、Hi-Lo副変速機付フルタイム4WD機構を搭載し、4HK1-TCHエンジンにオーバードライブ付6段マニュアルトランスミッション（MZW6P）を組み合わせたモデルとなる。
新たに車輪脱落予兆検知システムを搭載
車輪脱落予兆検知システムは、ECUのソフトウェア上でホイールナットの緩み発生を検知するシステムで、住友ゴム工業が開発した『センシングコア』の１機能を採用したもの。後輪のナット緩みを検知した際は、メーターパネル内での警告表示およびブザーでドライバーへ注意を喚起する。
同システムは、今回の追加車型を含むGVW14.5／16／20トン車型（BTR／BTS／BVR／BVZ）すべてに標準装備となり、UD車としてはいすゞ藤沢工場で生産される「クオン7段マニュアル車」にも搭載している。
