クルマの維持費を少しでも抑えたい。そんな思いから消耗品の交換を先延ばしにしていないだろうか。しかし、寿命を迎えた部品を使い続けると、かえって高額な修理費がかかることもある。今回は5つの消耗品を長持ちさせるコツと交換時期を紹介しよう。
文：ベストカーWeb編集部／写真：ベストカーWeb編集部、Adobe Stock（metamorworks＠Adobe Stock）
ワイパーは乾拭き厳禁！ ちょっとした気遣いで寿命が変わる
雨の日の安全運転に欠かせないワイパー。身近な消耗品だけに、拭き取りが悪くなっても、まだ使えると交換を先延ばしにしている人も多いのではないだろうか。
ワイパーゴムは紫外線や熱、雨風などによって劣化していく。ゴムが硬くなったり、変形したりすると、ガラスに拭き筋が残る、拭きムラができる、ビビリ音が発生するといった症状が現れる。
一般的にワイパーゴムは半年～1年、ゴムを支えるブレードは1～2年程度が交換の目安とされている。
劣化を放置すれば雨天時の視界が悪化するだけでなく、傷んだワイパーや付着した砂などによってフロントガラスを傷つけるおそれもある。わずかな交換費用を惜しんだ結果、ガラスの補修費用まで必要になったら本末転倒だ。
ワイパーを長持ちさせるコツは、まずゴムに付着した砂ぼこりや花粉、泥などをこまめに取り除くこと。水で濡らした柔らかい布を使い、ゴムを傷めないよう優しく汚れを拭き取ろう。
特に避けたいのが、乾いたガラス面でワイパーを動かすこと。砂ぼこりが付着した状態で動かすと摩擦が大きくなり、ゴムの摩耗を早めてしまう。ガラスが乾いているときはウォッシャー液を使用するのが基本だ。
また、冬場はワイパーがガラスに凍り付いていないか確認すること。凍結したまま動かすとゴムが破れたり、ワイパーモーターに負担がかかったりする。積雪時にワイパーを立てる場合は、車種ごとの取扱説明書に従い、強風にも注意したい。
タイヤは空気圧不足が寿命を縮める！ 急発進、急ブレーキも大敵
タイヤはクルマの消耗品のなかでも交換費用が高額になりやすい部品だ。特に大径ホイールを装着したSUVなどでは、4本交換すると相当な出費になる。
だからこそ長持ちさせたいところだが、タイヤは走行距離だけでなく、時間の経過によっても劣化する。タイヤの溝には残り溝1.6mmを示すスリップサインがあり、これが露出した状態では使用できず、車検にも通らない。
ただし、残り溝が1.6mm以上あれば安心というわけではない。溝が減るにつれて雨の日の排水性能は低下するため、残り溝が4mm程度になったら交換を検討したい。
また、使用開始から5年以上経過したタイヤは専門店などで点検を受け、製造から10年以上経過したタイヤは溝が残っていても交換することが推奨されている。
スタッドレスタイヤの場合、新品時から溝が50％摩耗してプラットホームが露出すると、冬用タイヤとしての使用限度となる。
タイヤを長持ちさせるコツで最も重要なのが、適正な空気圧を維持することだ。空気圧が不足するとタイヤの両肩が摩耗しやすくなり、燃費も悪化する。逆に高すぎれば接地面の中央部分が摩耗しやすくなるため、指定空気圧を守ることが大切だ。
空気圧は自然に低下するため、少なくとも月に1回は確認したい。指定値は運転席ドア付近のラベルなどで確認できる。
さらに急発進、急ブレーキ、急ハンドルを避け、タイヤに無理な負担をかけない運転を心がけること。5000～1万km程度を目安に、車種やタイヤの指定に従ってローテーションを行うのも偏摩耗防止に有効だ。
洗車時は基本的に水洗いとし、強い洗剤でゴシゴシ洗いすぎないこともポイント。保管時は直射日光や高温多湿を避けよう。
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