日産エルグランドの苦悩と一縷の望み かつての帝王は大幅変更で復権なるか?

　日産のLクラスミニバンのエルグランドが2020年10月にフロントマスクを大幅に変更するビッグマイナーチェンジを受けた。

　現行のエルグランドは2010年のデビューだから、10年目での初の大幅テコ入れだ。

　エルグランドは日産のビッグネームゆえ、ビッグマイチェンに対する注目度は高かったのだが、その後話題に上らなくなっている。

　ビッグマイチェンを敢行したエルグランドの販売動向について、渡辺陽一郎氏が考察する。

文／渡辺陽一郎、写真／NISSAN、TOYOTA、HONDA

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マイチェン前のエルグランドの販売はアルファードの10分の1以下

　最近はアルファードが絶好調に売れている。2020年10月には、1カ月の登録台数が1万台を突破した。以前からアルファードは、存在感の強いフロントマスク、上質な内装、多人数乗車に適する広くて快適な室内空間などにより、好調に売れていた。

　しかも2020年5月以降は、全国のトヨタ系販売店で、トヨタの全車を購入可能になった（それまではトヨペット店のみ）。人気車のアルファードは売れ行きをさらに伸ばし、逆に姉妹車のヴェルファイアは需要を奪われ、明暗を分けている。

　アルファードの競争相手として、エルグランドも気になる存在だ。

　日産の最上級ミニバンとされ、1997年に発売された初代エルグランドは、発売当初には1カ月平均で4000～5000台を登録した。価格の高いLサイズミニバンでありながら、今のセレナと同等か、それ以上の売れ行きであった。

　初代エルグランドにはトヨタも苦戦して、グランビアとその姉妹車で立ち向かったが、販売面で勝てない。そこで渾身の初代アルファードを開発した経緯がある。

　従ってエルグランドの知名度は今でも高い。アルファードが好調に売れると聞けば、「エルグランドはどうした？」という話になる。

　そこでエルグランドの登録台数を見ると、かなり苦戦している。コロナ禍の影響を受ける前の2019年でも、1カ月平均が561台であった。アルファードは5725台だったので、エルグランドの売れ行きは10％以下だ。

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