人気車はオラオラ顔ばかり!? 優しい顔のデザインはなぜ受けない??

　最新の人気車を見ると、トヨタ アルファードを筆頭に、大きなグリルで迫力を重視したクルマが多い。その一方で、親しみが湧く優しめのデザインは、ホンダ フィットを筆頭に、販売面で伸び悩んでいる印象がある。

　実際には、フィットはそれほど苦戦しているわけではない。販売台数でヤリスに大きく水を開けられているように見えるのは、ヤリスの台数にヤリスクロスが含まれているからで、ハッチバックのヤリスとの対比なら僅差……と思っていたら、2021年に入ってフィットの販売台数が大きく落ち、差が広がっている。どうしたフィット!?

文／清水草一　写真／編集部、FORD、AUDI

【画像ギャラリー】北米で最も売れているクルマ フォードF150 厳選写真22枚

事前予想と真逆だったフィットとヤリスの売れ行き

　私を含め周囲では、ヤリス対フィットに関しては、「走りや燃費ならヤリスだけど、内外装や居住性なら断然フィット」というのが結論だ。一般ユーザーにはフィットのほうがウケるはず！ と思っていた。ところが現実は逆だった。

　ヤリスのデザインには、強烈な個性と毒がある。これを私は「毒虫顔」と呼んでいるが、癒しの柴犬よりも毒虫が売れているのである。

　私が最も衝撃を受けたのは、60代の姉夫婦が、昨年、「クラウンからヤリスに買い替えた」と聞いた時だった。

　典型的なクルマ無関心派である姉夫婦が、まさかあの毒虫顔のヤリスを買うとは！　私は内心激しい衝撃を受けた。

姉「ディーラーの人に、2年後には（クラウンの）下取りがゼロになっちゃいますよって言われたから……」

　それを聞いて、もはや「なぜヤリスにしたの？」と聞く元気も湧かなかった。たぶん、なんでもいいから小さいクルマにしたかったのだろう。

　そして、トヨタの新しい小型車だからということで、自動的にヤリスに決めたのだろう。ヤリスを見て、「このクルマは顔がイヤ！」みたいな思いは一切抱かずに。

　一般ユーザーは、もはや強烈な顔に慣れ切っていて、抵抗がないのである。
　ではなぜ、強烈な顔に慣れたのか。

　それはもう、街行くクルマの多くが、強烈な顔になったからである。日本のユーザーの大多数を占めるクルマ無関心派は、自分だけが目立つことは嫌うが、みんなが強烈なら赤信号も怖くない。

　かつて三菱 iは、自動車メディア絶賛にもかかわらず、販売不振に喘いだ。あの当時は、「田舎じゃこんな目立つクルマに乗れないよ」と言われたものだが、その状況は変わった。なぜなら、みんな目立つクルマになったから！

　ではなぜ、みんな目立つクルマになったのだろう。

次ページは : オラオラ顔が流行する理由として考えられる背景は？