マツダ「クロノスの悲劇」とは？ いまも古参のクルマ好きに語られるマツダの過去

　徹底したデザイン哲学と堅実な作りで国産メーカーの一角として確固たる地位を築き上げているマツダ。

　…と、いま現在のイメージならこの説明で事足りるのだが、ここまで至る道中には迷走を極めた時期もあった。その代表格とも言えるのが、今は遠きバブル期に展開された「5チャンネル体制」であり、そのなかで産み落とされた「クロノスの悲劇」なのだ。

　自動車評論家 清水草一氏が「マツダの闇」を紐解く。

※本稿は2021年3月のものです
文／清水 草一　写真／MAZDA
初出：『ベストカー』 2021年4月26日号

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■マツダの闇を知ってるかい？

　バブル期の1991年、マツダが発足させた野心的な5チャンネル体制により、多くの忘れ去られそうなクルマたちが誕生した。

　なかでもクロノス6兄弟は、現在でもその詳細が不明なほど混乱しているので、この機会に整理しておこうじゃないか！

　クロノス6兄弟は、カペラの後継たるクロノスを起点に、ユーノス500、オートザムクレフ、フォードテルスターの4モデルがセダン。

　アンフィニMS-6と、フォードテルスターTX5の2モデルが5ドアハッチバック、MX-6が2ドアクーペでありました。

　まさにタニシ並みの大繁殖。しかもこの時点ですでに7兄弟！

　さらに、ペルソナの後継モデル、4ドアハードトップのアンフィニMS-8も入れると、8兄弟になってしまう。

　量産車として世界に誇るべき世界珍記録……。

『おそ松クン』の六つ子にちなんでか、「クロノス6兄弟」と呼ばれてきたような気がするのだが、実は兄弟の数も確定していなかったとは！　ガーン！

　いまだマツダの闇は晴れていない。

　これ、クロノス8兄弟でいいんでしょうか？

　マツダ本社に聞きたいけど、マツダ本社が一番忘れたい気もするし、誰か教えてけろ。

●クロノスの兄弟車・派生モデルたち
・MX-6｜マツダ店向けの2ドアクーペ
・アンフィニMS-6｜アンフィニ店向けの5ドアハッチバック
・アンフィニMS-8｜アンフィニ店向けの4ドアハードトップ
・ユーノス500｜ユーノス店向けの4ドアセダン
・オートザム クレフ｜オートザム店向けの4ドアセダン
・フォード テルスター｜オートラマ店向けのクロノス
・フォード テルスターTX5｜オートラマ店向けのMS-6
・フォード プローブ｜オートラマ店向けの2ドアクーペ

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