やっぱりカギは補助金か??　絶好調サクラ＆eKクロスEV 「軽EV人気」の先行きはいかに

　庶民の味方、軽自動車業界の動きが活発になってきた。本企画では、軽自動車業界の最近のニュースを、大きいものからマニアックなものまで、7日に渡って取り上げる。第5弾は好調続く軽EV、日産 サクラ＆三菱 eKクロスEVの快進撃について。

　このままこの「進撃」はつづくのか？ それとも…？ 自動車評論家 清水草一氏に聞いた。

※本稿は2022年7月のものです
文／清水草一、写真／NISSAN、MITSUBISHI、ベストカー編集部、撮影／佐藤正勝
初出：『ベストカー』2022年8月26日号

■販売好調な軽EV2種 この人気は持続可能なのか

　日産サクラは発表から3週間で受注1万1000台を突破。三菱eKクロスEVも約1カ月で月販目標の約4倍受注。

　販売好調な軽EVだが、この人気はまだ続きそうか？ 清水草一氏が解説する。

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　EVの販売台数は、補助金次第の部分がとても大きい。

　国からの補助金は、補正予算を組んで予算が尽きないようにすることもできるけど、自治体の補助金はそうはいかない。

　尽きたら基本的には終わりで、翌年度まで待たないとダメだ。東京都の場合は45万円も出てるから、これがあるとないとじゃ大違いだよ。

　補助金の額が大きく変わらないと仮定すれば、サクラやeKクロスEVの売れゆきは、じわじわっと伸びていくんじゃないだろうか。

　軽の使い方を合理的に分析すれば、EVのほうが有利なユーザーのほうが多数派のはず。

　ただ、軽ユーザーは基本的にクルマに無頓着だし冒険を嫌うので、簡単には踏み切らない人が多い。

　それが時間の経過とともに、踏み切る人が増えていくはず……ではないだろうか。補助金次第だけど。

■三菱 ミニキャブミーブ、今秋販売再開！

　三菱の軽商用EV「ミニキャブミーブ」は2021年3月に販売を中止していたが、今年秋に販売再開する予定。軽は商用車もEV普及が進みそうだ。