意外とやっちゃっていないですか？　[AT車の寿命を縮める]4つのNG行為

2024年12月19日 / コラムコメントする

　今や国内の新車販売数の約99％がAT車（オートマチックトランスミッション）と言われ、世界一のAT車大国となった日本。AT搭載の愛車をトラブルなく維持するために「やってはいけないこと」を解説する。

文：山口卓也／写真：トヨタ、写真AC

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AT車両でも、信号待ちは、DからNに一旦変速しますよ、発進する時にDに、変速します。

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そう思う 0

そう思わない 4

フットブレーキ→Pレンジにシフト→パーキングブレーキと操作する
これはどんな理由でダメなのかわかる方教えてください。私は上記の動作をずっとフットブレーキも踏みっぱなしで操作してます。
操作中にフットブレーキを離しているなら危ない気がしますがミッションに何かしらの負荷がかかる行為ならやめたいので教えてください。

そう思う 4

そう思わない 0

80ハリアーに乗ってますがＰレンジに入れるとオートでパーキングブレーキになりますが壊れます！？

そう思わない 2

説明書をよーく読んだらフットブレーキ→Pレンジにシフト→パーキングブレーキと書いてあった。
メーカーによるのでは？

そう思わない 1

本当にこんな人たちいるんですか？
思ってもみなかったので。
まあ逆走や飲酒、異常なスピードを出した走行など　あり得ないことを平気でやる人が沢山いる世の中だしな。
できないか。

今の車がどうだか知らないけど、昔は北海道だと冬の時期はむしろ長時間パーキングブレーキしてはいけない。なぜならばブレーキが凍って車が動かなくなるからだ。

MAZDA3の取扱説明書には、「駐車するとき」の項目に
停止→セレクトレバーP→パーキングブレーキ→エンジン停止
と書かれています。

ほとんど何も考えてない人ばかりだから
停止→Pにシフト→終わり
だらけでしょうね
自分の場合は
停止→N→パーキングブレーキ(絶対動かないの確認)→エンジン停止→無音→Pにシフト

返信コメント 2

そう思う 5

そう思わない 92

今の一部の車はパーキングブレーキ単体では完全に止まらない構造（Ｄレンジアイドリングで、進んでしまう）の車も多々有りますので、車種によりパーキングブレーキは意味がないのもあります😓

そう思う 9

そう思わない 3

自分はじじいなのでPに入れただけで車を離れるのはだいぶ怖いです…

ヨーロッパでは渋滞も多かったのですが、燃費がいいということでマニュアル比率は高かったですよ。今はクラッチレスのDCT等が、人気だったと思いますが。
毎日都内で車とバイクをマニュアル車において150キロ運転しておりますが、渋滞のレバー、クラッチ操作が苦痛に感じたことはありません。むしろ楽しさしかないです。