3代目は大変身!?　日産 エクストレイル 正式発表直後のインプレッション・Q＆Aをプレイバック！【ベストカーアーカイブス2013】

■最新の電制技術を投入！

●4WDはオールモード4×4iを採用

　従来型でも好評だったオールモード4×4iを引き続き採用。舵角センサーやヨーレートセンサーなどの情報を活用し、自車の運転状況を把握。前後トルク配分を、道路状況などにより100対0から50対50までリニアに制御する

●アクティブライドコントロール

　路面の凹凸で発生する前後のピッチング挙動を、エンジン駆動力とブレーキ力の制御により、前後輪の荷重バランスを安定化させることで抑制。また大きな凹凸路ではブレーキ力によるサスペンションフリクション増大で上下動を抑制

●アクティブエンジンブレーキ

　CVTの変速制御を緻密にコントロール。例えばコーナリング時やブレーキング時に、速度に合わせてCVTギア比をコントロールすることでエンジンブレーキの効きを高めるなど、速度調節をアシストする機能。コーナリングでは意図しない速度上昇を抑える効果がある。また、制動時には少ないブレーキ量で効率的に減速が得られる

●コーナリングスタビリティアシスト

　すでにフーガなどに搭載されているコーナリングスタビリティアシストをエクストレイルにも搭載。コーナリング時にドライバーのステアリング操作やアクセル、ブレーキなどの操作に応じて4輪独立してブレーキを制御。コーナリングラインを安定させる

■新型エクストレイル進化のポイント

・全長+5mmの4640mm、全幅+30mmの1820mm、全高+15mmの1715mmに拡大されたボディは曲線を使ったフォルムに変身。
・エクストレイルとしては初の3列シート仕様を新設定。
・ルノーとの共同開発による新開発プラットフォーム採用で室内空間も拡大。
・新開発2L直噴ガソリンエンジン搭載でJC08モード燃費16.4km/L。
・ハイブリッドは1年後に追加予定。
・ディーゼルエンジンは新型には搭載されず、現行型を継続販売。
・世界初のアクティブライドコントロール採用。
・世界初のアクティブエンジンブレーキ採用。
・コーナリングスタビリティアシスト採用。
・エマージェンシーブレーキを含めたセーフティパッケージ採用。
・全車エコカー減税75%以上達成（一部グレードは100%）

■日産エクストレイル（20Xセーフティパッケージ3列シート）主要諸元

・全長：4640mm
・全幅：1820mm
・全高：1715mm
・ホイールベース：2705mm
・車重：1570kg
・エンジン：直列4気筒DOHC直噴、1997cc
・最高出力：147ps/6000rpm
・最大トルク：21.2kgm/4400rpm
・最低地上高：205mm
・JC08モード燃費：15.6km/L
・エコカー減税：75%
・価格：200万～280万円（予定）

（写真、内容はすべてベストカー本誌掲載時のものです）

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