ルーミー&タンクの実力はライバルより上か？ 10月激売れTOP10入り!?

ルーミー＆タンクと2列5人乗りのシエンタを徹底比較!

　ここで、販売が好調なルーミー＆タンクと、最近売れているシエンタを比べてみたい。

　シエンタは全長を4300mm以下に抑えた5ナンバーサイズのコンパクトミニバンで、現行型は2015年7月に発売された。この後、2018年9月に2列シート5人乗りのファンベースを加えるマイナーチェンジを実施した。

　2019年のシエンタは、目立った改良を行っていないが、2019年8月には前年の1.6倍売れて登録車販売ランキングの1位になった。

　9月も引き続き前年の1.9倍売れて1位だ。特別仕様車のグランパーを加えたのは10月に入ってからなので、8／9月の好調には影響を与えない。

　販売店では「最近は小さなクルマに乗り替えるお客様が増えており、街中でシエンタを見かける機会が増えたこともあって、以前にも増して購入されるお客様が増えている」という。

　つまり好調に売れるトヨタ車のなかでも、ルーミー＆タンクとシエンタが特に目立つ。そこで両車を機能別に比較してみよう。シエンタは2列シートのファンベースを取り上げる。

　両車とも5ナンバー車だから、全幅はルーミー＆タンクが1670mm、シエンタも1695mmで近いが、全長はかなり違う。

　ルーミー＆タンクの標準ボディは3700mm、シエンタは560mm長い4260mmだ。

　最小回転半径もルーミー＆タンクは大半のグレードが4.6mで、シエンタは5.2mになる。駐車場での小回り性能、混雑した街中での扱いやすさは、ルーミー＆タンクが勝る。

　その代わり車内はシエンタが広い。後席を格納した場合、前席の背面から荷室後端までの長さは約2mに達する。

　それでもルーミー＆タンクも約1.6mを確保した。ルーミー＆タンクは空間効率が優れ、全長はシエンタに比べて560mm短いが、荷室長はそこまで変わらない。

　居住空間の広さは、ルーミー＆タンクでも後席のスライド位置を後端まで寄せると足元空間を広く確保できる。

　身長170cmの大人4名が乗車して、後席に座る乗員の膝先空間は握りコブシ3つ半だ。前後方向の余裕は、全長が5mを軽く超えるセンチュリーと同等になる。

　対するシエンタは同じ測り方で握りコブシ2つ分になる。2列シートのファンベースでも、スライド機能が3列シート仕様と同じだから、窮屈ではないものの膝先空間はルーミー＆タンクよりも狭くなった。

　ただし居住性は逆転する。前席は両車ともおおむね快適だが、後席の座り心地は、ルーミー＆タンクに不満を感じるからだ。

　シエンタに比べると柔軟性が不足して座り心地が下がり、床と座面の間隔も乏しいから、足を前方へ投げ出す座り方になってしまう。頭上と足元の空間が広いため、窮屈な印象はないが、長時間乗車に適したシートとはいえない。

　以上のようにルーミー＆タンクは、ボディサイズのわりに居住空間と荷室を広く確保したが、座り心地など質の点ではシエンタに見劣りする。

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