約1億も納得!?　ほぼ軽サイズなのにV8エンジンってマジかよ

2025年4月21日 / コラムコメントする

　エンジンスワップによるユニークなモンスターマシンは世界中にいくらでもあるが、メーカーが行うケースは極めてレアである。近年で話題になったのが、アストンマーティンのコンパクトモデル「シグネット」にV8を積んだケース。しかもそれが今、中古車として流通しているのだという…。

文：古賀貴司（自動車王国）　写真：アストンマーティン

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小さい体に押し込まれた4.7L V8エンジン

一目で異様な仕様なことがわかるV8シグネット。これをメーカーが公認で作ったというのだから実にユニーク。もちろんカスタムは見た目だけではない。

　2018年、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードに突如現れたアストンマーティン「シグネットV8」。

　カタログにもない、発売予定もないこのワンオフモデルは世間を驚かせた。

　そんなアストンマーティンの特別オーダー部門「Q by Aston Martin」が顧客の無限の欲望を形にした究極のワンオフマシンが今、イギリスの名門中古車販売店にて販売されている。

　トヨタiQをベースにしたアストンマーティン史上最小の「シグネット」に、優雅なグランドツアラー「ヴァンテージS」から取り出した4.7リッターV8エンジンという巨大心臓を移植した異端児。

　この狂気のプロジェクトのために、技術者たちはボディに高剛性ロールケージを完全溶接し、V8エンジンを収容するための新設計バルクヘッドとトランスミッショントンネルを一から製作した。

　前期型ヴァンテージのサブフレームとサスペンションを流用しながらも、スチール製燃料タンクはコンパクトなボディに収めるため荷室スペースに再配置されている。

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ハイパワーを受け止めるべく、足まわりも強化

ボンネット形状を変えず、良くも収まるものだと関心するV8エンジン。本来は誇らしく見える「4.7 V8」の文字が隠れ気味なところが実に可愛い。

　驚くべきことに、V8エンジンを搭載しながらもボンネットの形状は”ノーマル”のまま保たれている。フロントグリルは黒いメッシュに変更されたが、これは控えめな変更に聞こえるかもしれない。とはいえ、そのシルエットは衝撃の変貌を遂げている。

　フロントとリアのトレッド幅を拡大するため、精緻なカーボン複合材によるブリスターフェンダーを装着。

　標準シグネットでは16インチだったホイールは19インチへと拡大され、275/35の極太タイヤを纏う姿は、まるでアニメから飛び出してきた乗り物のようだ。
　
　ブレーキシステムもV8ヴァンテージゆずりの本格派。フロントには6ピストンモノブロックキャリパーと380mmディスク、リアには4ピストンモノブロックキャリパーと330mmディスクという組み合わせで、キャリパーはボディカラーのバッキンガムシャーグリーンと絶妙なコントラストを描く黄色に彩られている。