約250万円のホンダSUV!!　「デザイン良し！　コスパ良し！」のホンダWR-Vがライバルからボロ負けな理由は？

　月に2回刊行される紙のベストカー。編集部員のレビューの筆さばきはハードスケジュールの中で磨かれ、研ぎ澄まされていく。そんな野武士軍団の精鋭編集部員が、インド生まれの廉価SUV・ホンダ WR-Vをよってたかって評価する!!

※本稿は2025年9月のものです
文：ベストカー編集部、まるも亜希子／写真：田中和也、ホンダ
初出：『ベストカー』2025年10月10日号

ホンダ WR-Vってどんなクルマ？

　2023年11月に発表されたWR-Vの魅力はなんといってもインド生産のメリットを活かした209万8800円という低価格（X）でデビューを飾ったこと（現在は214万9400円）。

　ボディサイズは全長と全幅が兄貴分のヴェゼルとほぼ同じ（全長4326mm×全幅1790mm）で実に堂々。ラゲッジも458Lと大容量だ。パワートレーンは1.5L・NAガソリンのFFのみだ。

編集長・飯嶋の視点

　型式名は変わってますが、同じ1.5Lのガソリンエンジンを積む、我が愛車の先代フリードとそっくりなエンジンフィールに、ほっこりします。正直、速くはないですが、街なかで不足を感じることはないでしょう。

　ハンドリングは穏やかですね。これは先代フリードと比べても穏やかだと思います。機敏な走りはできませんが、SUVですからね、コレでいいんです。

　ちなみにボンネットフードの左右の峰がけっこう目に入るので、慣れていないうちは車両左右直前を注意したほうがいいかも。

　まぁ、いろいろ書きましたが、こういうクルマは好きですよ。穏やかなキャラクターは日常のよきパートナーとなってくれそうです。

●飯嶋の評価

・楽しさ：★★★
・おすすめ度：★★★☆（3.5）
・使い勝手：★★★★
・ほっこり度：★★★★★

編集委員・飯干の視点

　どう結論づければいいのか難しい。性能、価格、立ち位置などすべてが「微妙」なのだ。価格の安さがウリのひとつだが、同価格帯にヤリスクロスハイブリッドがあるし、試乗車はオプション込み総額300万円コース。安い……のか？

　コンパクトでボディの見切りがいいのは最大の長所で、運転ビギナーにお薦め。1.5Lエンジンは加速時のフィールと音はそこそこだが、一定速度で走っている時の静粛性は上級クラス並み。乗り心地は固いけど、これから馴染んでよくなる可能性もある（試乗車の走行距離1500km少々）。

　うーん、煮え切らない。安さが正義のWR-Vを選ぶなら最廉価（約215万円）の「X」一択だろう。

●飯干の評価
・楽しさ：★★★★
・おすすめ度：★★★
・使い勝手：★★★★
・ほっこり度：★★★★★

編集部員・古川の視点

　コンパクトカーでもハイブリッド車がメインになっている今、初めて乗ったWR-Vは思っていた以上に“簡素”というのが全体の印象。搭載する1.5L直4エンジンの動力性能は必要にして充分だけれど、加速時などはそれなりにエンジンノイズが耳につく。

　さらにパーキングブレーキが電動式ではなく、ACCが30km/h以下では作動しないなど最新車としてはやや物足りない点もある。走りはよくも悪くも普通で、内装もやっぱり簡素……。

　とはいえ、250万円を切る価格を考えればそれも納得。シンプルなぶん使いやすさはあるし、後席やラゲッジのスペースはひとクラス上の広さ。実用性の高さと価格は魅力的だと思う。

●古川の評価

・楽しさ：★★
・おすすめ度：★★★
・使い勝手：★★★★
・ほっこり度：★★

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