バッテリーは「トラブルの多発ポイント」
クルマのエンジン／システムの起動や各種電装を支える補機バッテリーもまた、点検しておくべき装備です。バッテリートラブルは、JAFのロードサービス出動理由で常にトップクラスに多く、2024年度のゴールデンウイーク期間中（4月27日～5月7日）も、救援要請の3件に1件以上がバッテリートラブルでした。
最近のメンテナンスフリー（MF）バッテリー以外であれば、まずバッテリー液量を目視で確認しましょう。本体側面のUPPER LEVELとLOWER LEVELの間に液面があればOK。電圧の測定にはテスターなどの計器が必要になるため、たとえばエンジンの掛かりが悪くなった、パワーウインドウの動きが鈍くなったなどの症状が出た場合は、一度専門店でチェックしてもらうといいでしょう。アイドリングストップ機能付きのガソリン車の場合は、バッテリーが劣化してくると、アイドリングストップが作動しなくなる場合もあります。
また、バッテリーは使用年数も重要で、製造から3年を超えると性能が大きく落ち始める傾向があります。前回の交換から3年が経過していたら、バッテリーの交換を検討してもよいタイミングです。あわせて、端子部分に粉が吹いていないか、緩みがないかも確認しておくと安心です。
ドライバーの視界を守る「ウォッシャー液」の確認も忘れずに
最後はウォッシャー液です。「なくても走れる」と軽視されがちですが、走行中に虫の付着や、前走車が跳ね上げた泥水で視界が悪化することはありますよね。このときウォッシャー液が切れていると、視界を回復する手段を失い、文字通りパニックに陥ります。
高速道路での視界不良は事故リスクに直結します。量販店ならば200～300円で手に入りますので、出発前に満タンにしておきましょう。撥水効果のあるタイプを選べばさらに安心です。
タイヤの状態もぜひ確認を
これらに加えて、ぜひ確認しておきたいのがタイヤの状態です。溝の深さは十分か、サイドウォールに亀裂や損傷はないか、石や釘など異物が付着していないかを丁寧に点検してください。空気圧チェックも重要です。空気圧が不足すると、タイヤの変形量が増えることで転がり抵抗が増加し、余計なエンジンパワーが必要となることで燃費悪化に繋がるほか、走行安定性の低下やタイヤが発熱することによるバースト（破裂）のリスクを高める要因にもなります。
タイヤのトラブルは、JAFの出動理由において「バッテリートラブル」に次いで多いトラブルです。タイヤの空気圧は一般的に1か月で5〜10％自然に低下するため、長距離ドライブの前は必ず確認するようにしましょう。
高速道路はクルマにとって「粗が出やすい環境」です。街乗りでは問題がなかった部分も、高速走行や渋滞といった条件が重なることで、一気に不具合として表面化することがあります。
出発前にひと通り確認しておくだけでも、多くのトラブルは未然に防げます。万全の状態で、ゴールデンウイークのドライブを楽しんでください。
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